پرش به محتوا

دنبال چه چیزی می‌گردید؟


شما ممکن است این موارد را نیز دوست داشته باشید

سنسور سرعت اثر هال Epro PR9376/20سنسور سرعت اثر هال Epro PR9376/20سنسور سرعت اثر هال Epro PR9376/20
سنسور سرعت اثر هال Epro PR9376/20
سنسور سرعت اثر هال Epro PR9376/20
سنسور سرعت اثر هال Epro PR9376/20

سنسور سرعت اثر هال Epro PR9376/20


فقط 10 عدد باقی مانده — فروش سریع

کد محصول : PR9376/20

نوع محصول : حسگرهای نزدیکی

فروشنده محصول : EMERSON


  • قطعات ۱۰۰٪ اصل – بازگشت بدون ریسک تا ۳۰ روز
  • گارانتی ۱ ساله و پشتیبانی تخصصی برای هر سفارش

جزئیات محصول

سنسور سرعت اثر هال Epro PR9376/20 (PR9376/20) که برای اندازه‌گیری سرعت چرخشی در ماشین‌آلات صنعتی پیکربندی شده است، اجرای الکتریکی مستقیم تولید پالس بدون تماس از اهداف فرو مغناطیسی چرخان را فراهم می‌کند.

مشخصات سخت‌افزاری

پارامتر مشخصات
مدل PR9376/20
برند Epro
وزن 210 گرم
ابعاد قطر 14 میلی‌متر، طول 160 میلی‌متر
دمای کاری منفی 25 درجه سانتی‌گراد تا مثبت 100 درجه سانتی‌گراد
مصرف برق حدود 25 میلی‌آمپر (10-30 ولت DC)
خروجی پالس موج مربعی (بالا >10 ولت / پایین <1 ولت)
قابلیت فرکانس تا 12 کیلوهرتز
فاصله هوایی 1.0 میلی‌متر (ماژول 1) تا 1.5 میلی‌متر (ماژول >2)

مشخصات نظارت مکانیکی و TSI

PR9376/20 با استفاده از تشخیص مغناطیسی اثر هال، سرعت شفت را با ردیابی عبور دندانه‌های چرخ‌دنده یا کلیدها کنترل می‌کند. برای اطمینان از صحت سیگنال، فاصله هوایی مشخص شده را دقیقاً حفظ کنید؛ انحراف از تلرانس 1.0 میلی‌متر یا 1.5 میلی‌متر باعث کاهش دامنه پالس و دقت زمان‌بندی می‌شود. در آرایه‌های چندسنسوری TSI، مسیرکشی کابل‌ها را به‌درستی انجام دهید تا از تداخل متقابل بین کانال‌های سیگنال با سرعت بالا جلوگیری شود، زیرا تداخل الکترومغناطیسی خارجی می‌تواند انتقال موج مربعی را مخدوش کند. خروجی سنسور متناسب با عبور هدف است و نیاز به سطح تمیز هدف فرو مغناطیسی—معمولاً فولاد غیر ضدزنگ—دارد تا از افت پالس یا سوئیچینگ نامنظم جلوگیری شود.

سؤالات متداول

س: آیا قابلیت فرکانس 12 کیلوهرتز برای همه کاربردهای توربین کافی است؟

ج: محدودیت 12 کیلوهرتز بیشتر کاربردهای صنعتی استاندارد را پوشش می‌دهد. برای روتورهای با سرعت بالا و چرخ‌دنده‌های با تعداد دندانه زیاد، اطمینان حاصل کنید که فرکانس پالس محاسبه شده $f = \frac{N \times RPM}{60}$ از پهنای باند سنسور تجاوز نکند تا از از دست رفتن پالس یا اشباع خروجی جلوگیری شود.

س: سنسور باید نسبت به دندانه‌های چرخ‌دنده چگونه نصب شود؟

ج: سنسور باید به صورت عمود بر سطح هدف نصب شود. نوک فعال باید مستقیماً به سمت ماده فرو مغناطیسی باشد تا تغییر شار مغناطیسی لازم برای فعال‌سازی منطق سوئیچ اثر هال ایجاد شود.

راهنمای نصب میدانی

  1. اطمینان حاصل کنید که براکت نصب محکم است تا از تغییر فاصله هوایی ناشی از لرزش که می‌تواند باعث از دست رفتن موقت سیگنال شود جلوگیری شود.
  2. کابل عایق شده با PTFE را در ورودی سیستم نظارت خاتمه دهید؛ اطمینان حاصل کنید که شیلد در سمت کابینت کنترل متصل است تا تداخل کاهش یابد.
  3. خواص ماده هدف را بررسی کنید؛ اطمینان حاصل کنید که فولاد مغناطیسی نرم است تا چگالی شار بهینه برای عنصر اثر هال حفظ شود.
  4. ولتاژ منبع تغذیه را در محدوده 10-30 ولت DC بررسی کنید و مقاومت بار را برای عملکرد معمول 100 کیلو اهم تنظیم کنید.
  5. آزمایش راه‌اندازی را با چرخش دستی شفت در سرعت پایین انجام دهید تا تولید پالس موج مربعی قبل از اعمال سرعت عملیاتی کامل تأیید شود.

اطلاعات اضافی

  • قطعات ۱۰۰٪ اصل: تمامی محصولات اصلی و اصیل هستند و عملکرد صنعتی قابل اعتمادی را تضمین می‌کنند.
  • ضمانت بازگشت وجه ۳۰ روزه: هر کالای موجود در انبار را می‌توانید ظرف ۳۰ روز در بسته‌بندی اصلی و بازنشده بازگردانید و وجه کامل دریافت کنید (هزینه‌های حمل و نقل و کارمزدها مستثنی هستند).
  • گارانتی ۱۲ ماهه: شامل نقص‌های مواد یا ساخت می‌شود؛ سوء استفاده، فرسودگی طبیعی یا تغییرات غیرمجاز را شامل نمی‌شود.
  • ارسال به سراسر جهان: ما از طریق USPS، UPS، FedEx و DHL ارسال می‌کنیم. زمان تحویل بسته به کشور متفاوت است و ممکن است مشمول هزینه‌های گمرکی یا واردات باشد.
  • پشتیبانی و تماس: پشتیبانی فنی و گارانتی در هر زمان در دسترس است. برای تماس اینجا کلیک کنید: تماس.
  • راهنمای خرید: مشخصات و سازگاری محصول را قبل از سفارش به دقت بررسی کنید تا از کاربرد صحیح اطمینان حاصل شود.




محصولات مشاهده شده اخیر

راهنمای فناوری و خرید

بینش‌های فنی، راهنماهای نصب و نکات خرید
Understanding Root Causes of Unplanned PLC Stop Mode in Industrial Automation

درک علل ریشه‌ای توقف ناخواسته PLC در اتوماسیون صنعتی

کنترل‌کننده‌های منطقی برنامه‌پذیر مدرن، اجرا را از طریق حالت‌های عملیاتی متمایز مدیریت می‌کنند: اجرا، توقف، راه‌اندازی و نگه‌داشت. هنگام روشن شدن، کنترل‌کننده در حالت توقف، ثبات‌های حافظه را مقداردهی اولیه می‌کند و سپس برای مدت کوتاهی به حالت راه‌اندازی می‌رود. در این مرحله، عیب‌یابی‌های داخلی، یکپارچگی سیستم را در سخت‌افزار و برنامه‌های کاربر ارزیابی می‌کنند. اگر کنترل‌کننده هیچ خطای بحرانی تشخیص ندهد، برای اجرای پیوسته برنامهٔ کنترل وارد حالت اجرا می‌شود. بااین‌حال، هرگونه ناهنجاری جدی در سیستم، CPU را فوراً به حالت توقف بازمی‌گرداند تا از رفتار نامنظم ماشین‌آلات در سراسر کارخانه جلوگیری شود.

بیشتر بخوانید
Human-Machine Interface Design: Essential Guide to HMI Selection, Visualization, and Control System Integration

طراحی رابط انسان-ماشین: راهنمای جامع انتخاب HMI، بصری‌سازی و یکپارچه‌سازی سیستم کنترل

رابط‌های انسان و ماشین (HMI) پنجره اصلی برای کار با سیستم‌های پیچیده اتوماسیون صنعتی هستند. HMIهای مدرن داده‌های خام ماشین‌آلات را به نمایشگرهای گرافیکی واضح تبدیل می‌کنند و به اپراتورها امکان می‌دهند فرایندهای تولید را به‌صورت بلادرنگ زیر نظر داشته باشند. مهندسان به‌جای تکیه بر تابلوهای کنترل فیزیکیِ مملو از کلیدهای سیم‌کشی‌شده، با استفاده از گرافیک‌های بصری، کدگذاری رنگی پویا و رابط‌های لمسی واکنش‌گرا، صفحه‌های تعاملی برنامه‌ریزی می‌کنند. در طول ۱۵ سال فعالیت من در مهندسی سیستم‌های کنترل، شاهد بوده‌ام که HMIها از صفحه‌های نمایش ساده به مراکز فرماندهی پیشرفته‌ای تبدیل شده‌اند که در محیط‌های DCS و PLC بهره‌وری عملیاتی را افزایش می‌دهند.

بیشتر بخوانید
Understanding Safety Relays in Industrial Automation: Architecture, Operation, and Functional Safety

آشنایی با رله‌های ایمنی در اتوماسیون صنعتی: ساختار، عملکرد و ایمنی کارکردی

رله‌های الکترومکانیکی استاندارد، جداسازی الکتریکی پایه‌ای بین مدارهای کنترل ولتاژ پایین و بارهای خروجی پرقدرت فراهم می‌کنند. یک رلهٔ کلیدزنی سنتی، سیم‌پیچی مغناطیسی دارد که کنتاکت‌های مکانیکی مشترک (COM)، بازِ معمولاً (NO) و بستهٔ معمولاً (NC) را به حرکت درمی‌آورد. بااین‌حال، استفاده از رله‌های استاندارد در مدارهای اینترلاک ایمنیِ حیاتی، خطرهای جدی برای عملکرد ایمن ایجاد می‌کند. جریان هجومیِ بالا یا فرسودگی مکانیکی می‌تواند کنتاکت‌ها را به‌طور دائمی به هم جوش دهد. اگر کنتاکت‌ها در مدار توقف اضطراری به هم جوش بخورند، فشردن دکمه مانع حرکت تجهیزات خطرناک نمی‌شود. در نتیجه، استانداردهای جهانی ایمنی عملکردی، استفاده از رله‌های استاندارد را برای عملکردهای حیاتیِ حفاظت از ماشین ممنوع می‌کنند.

بیشتر بخوانید