Pular para o conteúdo

O que você está procurando?


Você também pode gostar

IS200TTURH1CFD Placa de disparo primário específica para turbina GEIS200TTURH1CFD Placa de disparo primário específica para turbina GEIS200TTURH1CFD Placa de disparo primário específica para turbina GE
IS200TTURH1CFD Placa de disparo primário específica para turbina GE
IS200TTURH1CFD Placa de disparo primário específica para turbina GE
IS200TTURH1CFD Placa de disparo primário específica para turbina GE

IS200TTURH1CFD Placa de disparo primário específica para turbina GE


Apenas 10 restantes - Vendendo rápido

SKU DO PRODUTO : IS200TTURH1CFD

TIPO DE PRODUTO : Cartão de terminação da turbina

FORNECEDOR DO PRODUTO : General Electric


  • Peças 100% Originais – Devoluções Sem Risco em 30 Dias
  • Garantia de 1 Ano e Suporte Especializado para Cada Pedido

Detalhes do Produto

Configurada para detecção de velocidade, monitoramento de sinais do eixo e execução do circuito de disparo nas plataformas Mark VI, a GE IS200TTURH1CFD (IS200TTURH1C placa primária de disparo específica da turbina) fornece execução física/elétrica direta. Ela faz interface direta com o módulo processador VTUR para gerenciar a comutação do circuito primário de disparo, as entradas passivas de taxa de pulsos de velocidade e a energização dedicada da bobina do disjuntor.

Especificações de hardware

Parâmetro Especificação
Modelo IS200TTURH1CFD
Marca GE
Origem Estados Unidos
Peso 0,45 kg
Dimensões 12,1 cm x 4,19 cm x 8,26 cm
Temperatura de operação -30 a 65 graus C
Consumo de energia Lógica da placa alimentada pela interconexão do sistema / canal de saída dedicado de 125 VCC
Faixa da taxa de pulsos do sensor de velocidade MPU 2 Hz a 20 kHz
Precisão da taxa de pulsos do sensor de velocidade 0,05 por cento
Sensibilidade da entrada do sensor de velocidade 27 mV pk
Montagem e tecnologia Tecnologia de montagem em superfície / conjunto de placa montado em rack
Compatibilidade da placa Compatível com o módulo VTUR, as placas TTURH1C e STUR (incompatível com o DTUR montado em trilho DIN)

Processamento determinístico de velocidade e execução do circuito

A placa GE IS200TTURH1CFD faz interface com até doze sensores magnéticos passivos de taxa de pulsos posicionados nas rodas dentadas da turbina, processando taxas de pulsos de até 20 kHz com precisão de 0,05 por cento. Circuitos de entrada de alta densidade processam sinais de tensão e corrente induzidos no eixo para avaliar continuamente a integridade elétrica. Operando em redes de controle determinísticas, a unidade fornece uma alimentação de saída dedicada de 125 VCC para acionar as bobinas de disparo do disjuntor principal do gerador durante a sincronização automática. A compatibilidade do flash do firmware da placa mantém o mapeamento consistente dos registradores com os processadores de controle Mark VI host por meio de canais de comunicação de backplane de alta velocidade.

Perguntas frequentes

P: A placa de terminais IS200TTURH1CFD é compatível com variantes do módulo DTUR montadas em trilho DIN?

R: Não, a IS200TTURH1CFD foi projetada para estruturas específicas de interconexão entre rack e placa de terminais e é incompatível com conjuntos DTUR montados em trilho DIN.

P: Qual sensibilidade de entrada a placa fornece para sensores magnéticos de velocidade por taxa de pulsos?

R: Os circuitos de entrada do sensor passivo de velocidade por taxa de pulsos mantêm um limiar de sensibilidade de entrada de 27 mV pk em uma faixa de detecção de 2 Hz a 20 kHz.

P: Qual é a classificação e a finalidade do canal de saída de alimentação integrado?

R: A placa inclui um canal de saída dedicado de 125 VCC, projetado para energizar a bobina do disjuntor principal do gerador durante sequências de sincronização automática e disparo de emergência.

Diretrizes de instalação em campo

  1. Isole todas as alimentações de excitação de 125 VCC a montante e as fontes de alimentação do sistema antes de inserir ou realizar manutenção na placa IS200TTURH1CFD.
  2. Verifique a compatibilidade da placa com o processador VTUR conectado e certifique-se de que os módulos DTUR próximos estejam isolados do caminho dos cabos de sinal.
  3. Prenda os cabos dos sensores magnéticos de captação aos terminais de entrada designados, usando cabos blindados de par trançado conectados a um único ponto de aterramento do chassi para minimizar o ruído.
  4. Encaminhe a fiação da bobina do disjuntor de 125 VCC por caminhos de eletrodutos isolados, afastados dos cabos de baixa intensidade dos pulsos de velocidade, para reduzir a diafonia.
  5. Aperte todos os parafusos dos conectores dos terminais mecânicos conforme os limites industriais padrão, confirmando um engate mínimo de 5 roscas antes de reaplicar a alimentação do sistema.

Informações Adicionais

  • Peças 100% Originais: Todos os produtos são originais e autênticos, garantindo desempenho industrial confiável.
  • Garantia de Reembolso de 30 Dias: Devolva qualquer item em estoque dentro de 30 dias na embalagem original e lacrada para reembolso total (excluindo frete e taxas).
  • Garantia de 12 Meses: Cobre defeitos de materiais ou fabricação; exclui uso indevido, desgaste normal ou modificações não autorizadas.
  • Envio para Todo o Mundo: Enviamos via USPS, UPS, FedEx e DHL. Os prazos de entrega variam conforme o país e podem estar sujeitos a taxas alfandegárias ou de importação.
  • Suporte e Contato: Assistência técnica e garantia disponível a qualquer momento. Contate-nos aqui: Contato.
  • Orientação para Compra: Verifique cuidadosamente as especificações e compatibilidade do produto antes de fazer o pedido para garantir a aplicação correta.




Produtos Visualizados Recentemente

Guia de Tecnologia e Compras

Informações Técnicas, Guias de Instalação e Dicas de Compra
Mastering VFD Braking Theory and Mechanical Brake Sequencing in Industrial Automation

Dominando a teoria da frenagem de inversores de frequência e a sequência de acionamento de freios mecânicos na automação industrial

Na automação industrial, os inversores de frequência (VFDs) regulam a velocidade e o torque dos motores em plantas industriais e sistemas de movimentação de materiais. No entanto, algumas aplicações pesadas estão sujeitas a cargas externas que podem girar o eixo do motor sem um comando ativo. Por exemplo, a gravidade puxa as cargas para baixo em equipamentos de içamento sem ancoragem. Por isso, os engenheiros integram freios mecânicos à lógica dos VFDs para garantir a segurança total e evitar danos estruturais ou ferimentos durante as paradas.

Leia mais
Optimizing Tank Level Control Using Proportional Algorithms in PLC Systems

Otimizando o controle do nível do tanque usando algoritmos proporcionais em sistemas PLC

Engenheiros de automação industrial frequentemente enfrentam desafios na regulação do nível de líquidos em diversas plantas industriais. Os mecanismos tradicionais de controle LIGA-DESLIGA muitas vezes comprometem a estabilidade do sistema devido à comutação abrupta dos atuadores. Por isso, a atualização para arquiteturas de malha fechada, como o controle proporcional, proporciona respostas mais suaves. Em um ambiente PLC típico, como o Siemens TIA Portal, os engenheiros utilizam o feedback de malha fechada para minimizar os erros do processo sem exigir toda a complexidade do PID.

Leia mais
Understanding Why Your PLC Enters Stop Mode: Causes and Troubleshooting

Entenda por que seu PLC entra no modo Stop: causas e solução de problemas

Na automação industrial, os controladores lógicos programáveis (PLCs) são a inteligência central da automação fabril moderna e dos sistemas de controle distribuído (DCS). Entender como um PLC alterna entre os modos é essencial para os engenheiros de manutenção. Em geral, um PLC opera em quatro modos principais: Execução, Parada, Inicialização e Espera. Quando a energia é ligada, o sistema inicializa imediatamente no modo Parada antes de iniciar a sequência de Inicialização. Se o controlador detectar um erro crítico durante a execução, ele retorna automaticamente ao modo Parada para evitar danos aos equipamentos. Portanto, monitorar essas transições de estado ajuda os técnicos a manter alta disponibilidade do sistema.

Leia mais