उत्पाद विवरण
Bently Nevada 330106-05-30-10-12-CN 3300 XL ट्रांसड्यूसर सिस्टम का 8 mm रिवर्स माउंट प्रॉक्सिमिटी प्रोब है, जिसे घूमने वाली मशीनरी में बिना संपर्क के सटीक कंपन और शाफ्ट स्थिति मापने के लिए बनाया गया है। रिवर्स माउंटिंग अनुप्रयोगों के अनुरूप M10 x 1 मीट्रिक थ्रेड कॉन्फ़िगरेशन से युक्त यह मॉडल विश्वसनीय एडी-करंट गैप वोल्टेज आउटपुट देता है। इस इकाई में स्टेनलेस स्टील केस के साथ पॉलीफेनिलीन सल्फाइड प्रोब टिप है और -CN प्रत्यय से दर्शाया गया क्षेत्रीय खतरनाक क्षेत्र अनुपालन भी शामिल है।
विद्युत और यांत्रिक प्रदर्शन
यह ट्रांसड्यूसर द्रव-फिल्म बेयरिंग उपकरणों पर रेडियल कंपन और अक्षीय थ्रस्ट स्थिति की निगरानी के लिए 0.25 से 2.3 mm (10 से 90 mils) की मानक लीनियर रेंज में काम करता है। इसे -52 डिग्री C से +177 डिग्री C तक की ऑपरेटिंग तापमान सीमा वाले चुनौतीपूर्ण औद्योगिक वातावरण में टिके रहने के लिए डिज़ाइन किया गया है। Viton O-ring प्रोब टिप और केस के बीच प्रेशर सील प्रदान करती है, जबकि असेंबली संगत एक्सटेंशन केबल और प्रॉक्सिमिटर सेंसर के साथ जुड़ती है।
कॉन्फ़िगरेशन प्रत्यय का विवरण
ऑर्डरिंग विकल्प स्ट्रिंग इकाई के सटीक भौतिक और विद्युत कॉन्फ़िगरेशन को परिभाषित करती है। विकल्प 330106, M10 x 1 थ्रेड वाले 8 mm रिवर्स माउंट मीट्रिक प्रोब वेरिएंट को दर्शाता है। -05 विकल्प बिना थ्रेड वाली लंबाई के पैरामीटर निर्दिष्ट करता है, जबकि -30 प्रत्यय केस की लंबाई के कॉन्फ़िगरेशन तय करता है। -10 विकल्प कुल केबल लंबाई 1.0 मीटर (3.3 फीट) निर्धारित करता है, -12 विशिष्ट कनेक्टर और केबल-प्रकार विकल्प दर्शाता है, और -CN देश-विशिष्ट क्षेत्रीय अनुमोदन तथा खतरनाक क्षेत्र के चिह्न दर्शाता है।
| पैरामीटर | विशिष्टता |
|---|---|
| ब्रांड | Bently Nevada |
| मॉडल | 330106-05-30-10-12-CN |
| उत्पाद का प्रकार | 3300 XL 8 mm रिवर्स माउंट प्रोब |
| थ्रेड का प्रकार | M10 x 1 (रिवर्स माउंट) |
| कुल लंबाई | 1.0 मीटर (3.3 फीट) (-10) |
| कनेक्टर विकल्प | 12 (कनेक्टर और केबल-प्रकार कॉन्फ़िगरेशन) |
| अनुपालन विकल्प | CN (देश-विशिष्ट अनुमोदन और खतरनाक क्षेत्र के चिह्न) |
| लीनियर रेंज | 0.25 से 2.3 mm (10 से 90 mils) |
| ऑपरेटिंग तापमान | -52 डिग्री C से +177 डिग्री C |
| प्रोब टिप की सामग्री | पॉलीफेनिलीन सल्फाइड (PPS) |
| प्रोब केस की सामग्री | AISI 303 या 304 स्टेनलेस स्टील |
| मूल देश | संयुक्त राज्य अमेरिका |
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
Q: इस रिवर्स माउंट प्रॉक्सिमिटी प्रोब में कौन-सा थ्रेड कॉन्फ़िगरेशन उपयोग किया गया है?
A: इसमें M10 x 1 मीट्रिक थ्रेड कॉन्फ़िगरेशन है, जिसे विशेष रूप से रिवर्स माउंटिंग अनुप्रयोगों के लिए डिज़ाइन किया गया है।
Q: इस इकाई के लिए मॉडल प्रत्यय में कुल केबल की कितनी लंबाई निर्दिष्ट है?
A: -10 प्रत्यय कुल केबल लंबाई 1.0 मीटर (3.3 फीट) दर्शाता है।
अतिरिक्त जानकारी
- 100% असली पुर्जे: सभी उत्पाद मूल और प्रामाणिक हैं, जो विश्वसनीय औद्योगिक प्रदर्शन सुनिश्चित करते हैं।
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- खरीदारी मार्गदर्शन: उचित उपयोग सुनिश्चित करने के लिए ऑर्डर करने से पहले उत्पाद विनिर्देशों और संगतता को ध्यान से जांचें।
टेक और खरीदारी गाइड
महत्वपूर्ण अवसंरचना की सुरक्षा: औद्योगिक नियंत्रण प्रणालियों (ICS) के लिए आवश्यक साइबर सुरक्षा रणनीतियाँ
नियंत्रण प्रणाली डिज़ाइन को नए सिरे से परिभाषित करना: औद्योगिक स्वचालन में लचीले इनपुट/आउटपुट मॉड्यूल (FIOM) का विकास
पारंपरिक औद्योगिक स्वचालन में विशेष इनपुट-आउटपुट (IO) मॉड्यूल पर काफी निर्भरता होती है। एक मानक वितरित नियंत्रण प्रणाली (DCS) या प्रोग्रामेबल लॉजिक कंट्रोलर (PLC) सेटअप में, डिज़ाइन इंजीनियर अलग-अलग सिग्नल प्रकारों के लिए विशिष्ट कार्ड निर्धारित करते हैं। उदाहरण के लिए, एक पारंपरिक 16-चैनल डिजिटल इनपुट (DI) कार्ड केवल डिजिटल सिग्नल प्रोसेस करता है। हालाँकि, इंजीनियरिंग परियोजनाओं में अक्सर अंतिम समय पर सिग्नल की संख्या में बदलाव होते हैं। इसलिए, डिज़ाइन चरण के अंत में किसी एनालॉग इनपुट (AI) चैनल की कमी का पता चलने पर इंजीनियरों को एक नया, समर्पित AI कार्ड खरीदकर लगाना पड़ता है। नतीजतन, इस कठोरता से हार्डवेयर का खर्च बढ़ता है, कैबिनेट की जगह बर्बाद होती है और कमीशनिंग का कार्यक्रम देर से पूरा होता है।
औद्योगिक स्वचालन में VFD ब्रेकिंग सिद्धांत और मैकेनिकल ब्रेक सीक्वेंसिंग में महारत हासिल करना
औद्योगिक स्वचालन में, वेरिएबल फ़्रीक्वेंसी ड्राइव (VFD) विनिर्माण संयंत्रों और सामग्री हैंडलिंग प्रणालियों में मोटर की गति और टॉर्क को नियंत्रित करते हैं। हालाँकि, कुछ भारी-भरकम अनुप्रयोगों में बाहरी भार बिना किसी सक्रिय कमांड के मोटर शाफ़्ट को घुमा सकते हैं। उदाहरण के लिए, बिना एंकर वाले उत्थापन उपकरणों में गुरुत्वाकर्षण भार को नीचे खींचता है। इसलिए, इंजीनियर पूर्ण सुरक्षा बनाए रखने और शटडाउन के दौरान संरचनात्मक क्षति या कर्मियों को चोट लगने से रोकने के लिए VFD लॉजिक के साथ यांत्रिक ब्रेक जोड़ते हैं।