Détails du produit
Configuré pour la synchronisation de générateurs multi-unités dans les plateformes de contrôle de régulateur, le Woodward 9907-023 (9907-023 Partage de charge et contrôle de vitesse) assure l’exécution physique/électrique directe du positionnement de l’actionneur de carburant en fonction de la demande de charge et du retour de vitesse de rotation.
Spécifications matérielles
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Modèle | 9907-023 |
| Marque | Woodward |
| Origine | Non spécifiée |
| Poids | 3,875 lbs |
| Dimensions | 15,25 x 7,125 x 2,5 pouces |
| Température de fonctionnement | -40 à 85 °C |
| Consommation électrique | Non spécifiée |
| Réglage de la vitesse nominale | 11 450 Hz |
Réponse du retour en boucle de l’actionneur
Le 9907-023 LSSC maintient une régulation précise du moteur principal en ajustant le débit de carburant proportionnellement à la demande de partage de charge. L’architecture de contrôle permet les modes de contrôle de vitesse isochrone ou à chute, facilitant une intégration fluide dans les systèmes de générateurs électriques multi-unités. Le circuit interne est optimisé pour fournir une réponse stable du retour en boucle de l’actionneur, minimisant les oscillations transitoires lors des variations de charge. De plus, l’unité intègre un traitement spécifique du signal pour faciliter la limitation du carburant au démarrage et assure une immunité contre les interférences électromagnétiques (EMI) et radiofréquences (RFI), garantissant que le signal de commande de l’actionneur reste exempt d’instabilités induites par le bruit.
Questions fréquemment posées
Q : Le 9907-023 peut-il être configuré pour les contrôles de vitesse isochrone et à chute ?
R : Oui, l’unité permet de choisir entre les modes de contrôle de vitesse isochrone et à chute selon les besoins de l’application. Les utilisateurs doivent configurer le mode de fonctionnement spécifique pour correspondre à la stratégie de synchronisation parallèle des unités du système électrique.
Q : Comment la plage de vitesse est-elle configurée pour différents types de moteurs ?
R : Le contrôle dispose de quatre plages de vitesse sélectionnables par interrupteurs. Ces interrupteurs doivent être réglés pour correspondre aux plages de fréquence du signal MPU ou de la sonde de proximité attendues du moteur surveillé afin d’assurer un suivi précis de la vitesse.
Consignes d’installation sur site
- Montage : Fixez la console LSSC dans une armoire de contrôle en tenant compte des dimensions de 15,25 x 7,125 x 2,5 pouces dans la découpe du panneau. Assurez un dégagement suffisant pour la dissipation thermique afin de maintenir la température de fonctionnement en dessous de 85 °C.
- Câblage des signaux : Connectez l’entrée du capteur de vitesse et la sortie de l’actionneur avec un câble blindé. Éloignez tous les câbles de signal des lignes AC à fort courant ou des câbles d’alimentation des moteurs pour éviter les bruits induits qui pourraient dégrader la réponse du retour en boucle de l’actionneur.
- Mise à la terre : Terminez les blindages des câbles sur la borne de mise à la terre du châssis désignée pour maintenir la résistance aux interférences RFI/EMI. Assurez-vous que le boîtier de la console est relié à une terre à faible impédance pour satisfaire aux exigences de blindage CEM.
- Validation : Lors du démarrage initial, vérifiez que la sortie de l’actionneur de carburant répond proportionnellement aux fluctuations de vitesse. Utilisez les plages sélectionnables par interrupteurs pour calibrer le module selon les caractéristiques spécifiques de fréquence au ralenti et en charge complète du moteur avant de finaliser la synchronisation au réseau.
Informations supplémentaires
- Pièces 100 % d'origine : Tous les produits sont originaux et authentiques, garantissant des performances industrielles fiables.
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