Détails du produit
Le Woodward 5501-376, également référencé sous le nom de module d’E/S analogiques 5501-376, est un composant matériel dédié à l’acquisition de signaux haute densité et au contrôle d’actionneurs proportionnels au sein des plateformes de traitement Woodward. Avec un temps de mise à jour continu de 5 ms, le module se connecte directement à quatre capteurs de vitesse, huit entrées analogiques, quatre sorties analogiques et deux pilotes d’actionneurs proportionnels. Des circuits étalonnés par logiciel maintiennent une précision de 0,03 % de la pleine échelle sans nécessiter de potentiomètres physiques, permettant un remplacement direct sur site et une exécution déterministe des variables de commande.
Spécifications matérielles
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Modèle | 5501-376 |
| Marque | Woodward |
| Origine | États-Unis (USA) |
| Consommation électrique | Alimenté par le fond de panier |
| Temps de mise à jour | 5 ms |
| Entrées de capteurs de vitesse | 4 canaux (capteur magnétique ou sonde de proximité) |
| Fréquence d’entrée | 100-25000 Hz |
| Amplitude d’entrée | 1-25 Vrms |
| Impédance d’entrée | 2000 ohms |
| Entrées analogiques | 8 canaux (4-20 mA ou 0-5 V) |
| Sorties analogiques | 4 canaux |
| Sorties des pilotes d’actionneurs | 2 canaux (4-20 mA ou 20-160 mA configurables) |
| Tension d’isolement | 500 Vrms |
| Résolution | 12 bits minimum |
| Précision | 0,03 % de la pleine échelle, minimum (étalonnée par logiciel) |
Réponse de rétroaction de la boucle d’actionneur
Le module d’E/S analogiques Woodward 5501-376 intègre une logique de traitement haute vitesse conçue pour optimiser la réponse de rétroaction de la boucle d’actionneur dans les systèmes de régulation critiques. Fonctionnant à un rythme strict de mise à jour de 5 ms, le module calcule en continu les signaux de fréquence des capteurs de vitesse de 100-25000 Hz par rapport aux consignes internes. Cette architecture à faible latence commande directement les deux sorties des pilotes d’actionneurs proportionnels (configurables jusqu’à une intensité de commande de 20-160 mA), réduisant au minimum le déphasage de position et empêchant les dépassements mécaniques lors des corrections de charge transitoire sévères sur les vannes de combustible électrohydrauliques ou les tiroirs de vapeur.
Foire aux questions
Q : Le module 5501-376 nécessite-t-il un étalonnage matériel manuel au moyen de potentiomètres avant sa mise en service ?
R : Non. Le 5501-376 ne contient aucun potentiomètre physique. Tous les réglages du décalage, de l’étendue et de la précision de 0,03 % de la pleine échelle de chaque canal sont effectués exclusivement par le logiciel applicatif, ce qui permet de remplacer à chaud une unité défaillante par un autre module portant exactement la même référence, sans réglage matériel manuel.
Q : Quels signaux de terrain spécifiques sont acceptés par les quatre canaux d’entrée dédiés aux capteurs de vitesse ?
R : Les quatre entrées de vitesse acceptent soit des capteurs magnétiques passifs (à réluctance variable), soit des sondes de proximité actives. Les canaux traitent des amplitudes d’entrée comprises entre 1 et 25 Vrms et des fréquences comprises entre 100 et 25000 Hz, avec une impédance d’entrée constante de 2000 ohms.
Directives d’installation sur site
Insérez fermement le module dans l’emplacement prévu du châssis de commande, en vous assurant que les broches du connecteur du fond de panier s’emboîtent complètement avant d’actionner les leviers de retenue. Serrez les vis de montage du panneau afin d’assurer la continuité de la mise à la terre du châssis et de résister aux vibrations mécaniques de la machine. Pour le raccordement du câblage de terrain des entrées des capteurs de vitesse et des boucles analogiques, utilisez exclusivement des câbles blindés à paire torsadée. Reliez les blindages de drain de tous les câbles de signal à la barre de terre principale de l’armoire à une seule extrémité afin d’empêcher les courants de boucle de terre de dégrader la résolution de 12 bits des entrées analogiques. Acheminez les lignes de sortie des pilotes d’actionneurs à courant élevé (jusqu’à 160 mA) dans des chemins de câbles séparés, à l’écart des entrées de vitesse basse tension, afin de préserver la tension d’isolement de 500 Vrms et de réduire les interférences électromagnétiques.
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