Détails du produit
Présentation du produit
Le Allen-Bradley 1771-HT3 sert de panneau de terminaison E/S spécialisé dans le système châssis universel 1771. Bien que le fabricant ait officiellement arrêté cette série le 30 avril 2014, nous proposons des unités 100 % neuves, scellées en usine pour soutenir votre infrastructure critique. Ce module simplifie l'interface entre les dispositifs terrain et les racks PLC, intégrant une fonction dédiée d'arrêt d'urgence (E-Stop) pour améliorer la sécurité du système et la clarté du diagnostic.
Spécifications techniques
| Paramètre | Détails de la spécification |
| Numéro de pièce | 1771-HT3 |
| Type de produit | Panneau de terminaison E/S |
| Compatibilité | Châssis E/S Allen-Bradley 1771 |
| Fonctions de sécurité | Circuit intégré d'arrêt d'urgence (E-Stop) |
| Diagnostic | Indicateurs LED de statut en temps réel |
| Poids à l'expédition | 1,12 lb (0,51 kg) |
| Statut du fabricant | Arrêté (disponible en surplus neuf) |
Avantages techniques
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Dépannage simplifié : Les indicateurs LED intégrés fournissent un retour visuel immédiat. Les techniciens peuvent identifier l'état du signal ou les défauts d'alimentation d'un coup d'œil sans utiliser de multimètres externes, réduisant ainsi considérablement le temps moyen de réparation (MTTR).
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Logique d'arrêt d'urgence intégrée : Contrairement aux blocs de terminaison standard, le 1771-HT3 intègre la gestion de l'arrêt d'urgence. Cette intégration matérielle garantit un chemin fiable pour les arrêts d'urgence, évitant les latences logicielles et améliorant les protocoles de sécurité locaux.
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Adaptation mécanique directe : Ce module s'insère directement dans les racks 1771 standard. Il élimine le besoin de montage sur rail DIN personnalisé ou de câblage complexe souvent requis lors de la rétroinstallation de solutions de terminaison tierces.
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Protection contre les EMI/RFI : La construction robuste protège les signaux E/S sensibles des interférences électromagnétiques courantes dans les environnements industriels lourds tels que l'assemblage automobile ou les aciéries.
FAQ
Cette unité est-elle reconditionnée ou d'occasion ?
Non. Nous fournissons ce 1771-HT3 comme une unité 100 % neuve et d'origine. Malgré l'arrêt du fabricant en 2014, notre stock est constitué de surplus inutilisés dans leur emballage d'origine pour garantir une durée de vie et une fiabilité maximales.
Comment les indicateurs LED aident-ils dans les environnements à forte vibration ?
Les LED à haute visibilité restent lisibles même dans des conditions difficiles. Elles permettent aux opérateurs de vérifier la continuité E/S et l'état de l'arrêt d'urgence sans ouvrir d'enceintes secondaires ni perturber le câblage sensible à l'usure due aux vibrations.
Quelles sont les principales précautions pour remplacer un 1771-HT3 existant ?
Assurez-vous de couper l'alimentation du châssis E/S avant l'installation. Comme ce module gère les signaux d'arrêt d'urgence, vérifiez que toutes les boucles de sécurité sont pontées ou correctement câblées aux nouvelles bornes pour éviter des arrêts intempestifs de la machine lors de la mise sous tension initiale.
Informations supplémentaires
- Pièces 100 % d'origine : Tous les produits sont originaux et authentiques, garantissant des performances industrielles fiables.
- Garantie de remboursement de 30 jours : Retournez tout article en stock dans les 30 jours dans son emballage d'origine non ouvert pour un remboursement complet (hors frais de port et frais).
- Garantie de 12 mois : Couvre les défauts de matériaux ou de fabrication ; exclut les mauvais usages, l'usure normale ou les modifications non autorisées.
- Expédition mondiale : Nous expédions via USPS, UPS, FedEx et DHL. Les délais de livraison varient selon le pays et peuvent être soumis à des frais de douane ou d'importation.
- Assistance & Contact : Une assistance technique et garantie est disponible à tout moment. Contactez-nous ici : Contact.
- Conseils d'achat : Vérifiez attentivement les spécifications et la compatibilité du produit avant de commander pour assurer une application correcte.
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