Passer au contenu

Que cherchez-vous ?


Vous aimerez aussi

Système de protection contre la survitesse Woodward 8200-205 ProTech 203Système de protection contre la survitesse Woodward 8200-205 ProTech 203Système de protection contre la survitesse Woodward 8200-205 ProTech 203
Système de protection contre la survitesse Woodward 8200-205 ProTech 203
Système de protection contre la survitesse Woodward 8200-205 ProTech 203
Système de protection contre la survitesse Woodward 8200-205 ProTech 203

Système de protection contre la survitesse Woodward 8200-205 ProTech 203


Il ne reste que 10 - Vente rapide

RÉFÉRENCE PRODUIT : 8200-205

TYPE DE PRODUIT : Systèmes de protection contre la survitesse

FOURNISSEUR DU PRODUIT : Woodward


  • Pièces 100 % d'origine – Retours sans risque sous 30 jours
  • Garantie d'un an et support expert pour chaque commande

Détails du produit

Configuré pour la détection de survitesse dans les systèmes de contrôle de turbine, le Woodward 8200-205 (8200-205 Système de Protection contre la Survitesse) assure l’exécution électrique directe de la détection de vitesse et de la logique de déclenchement triple modulaire redondante (TMR).

Spécifications matérielles

Paramètre Spécification
Modèle 8200-205
Marque Woodward
Poids 13,06 lbs
Dimensions 19,0 po x 12,24 po x 5,62 po
Température de fonctionnement -15 °C à +60 °C
Consommation électrique Non spécifiée
Tension d’entrée 220 VAC
Fréquence de déclenchement 250 Hz à 25 kHz

Réponse de la boucle d’actionneur et gestion de la charge

Le 8200-205 utilise une architecture TMR nécessitant trois entrées indépendantes de capteurs magnétiques pour surveiller la fréquence de rotation du moteur principal. Le système effectue une surveillance continue des conditions de survitesse et des pertes de signal, utilisant une logique de déclenchement par désexcitation pour un fonctionnement sécurisé. Le contrôleur prend en charge l’auto-diagnostic interne pour détecter les défaillances du CPU et du MPU, rapportant le statut via l’affichage intégré et l’interface clavier. Pour maintenir l’intégrité du signal dans les boucles de détection, les longueurs de câble doivent être minimisées et un blindage doit être appliqué pour éviter que les interférences électromagnétiques ne provoquent de fausses lectures de vitesse. L’environnement opérationnel doit respecter les normes IP54 et NEMA 4/4X afin d’assurer la longévité des composants électroniques internes contre l’humidité et la poussière.

Questions fréquemment posées

Q : Les modes de fonctionnement (PROGRAMME vs. SURVEILLANCE) peuvent-ils être accessibles sans la clé physique ?

R : Non. Le changement de mode est strictement verrouillé matériellement pour empêcher toute modification non autorisée de la configuration. L’accès par clé est obligatoire pour tout ajustement des paramètres internes de protection ou des méthodes de démarrage/réinitialisation de la turbine.

Q : Comment le système gère-t-il une perte de signal sur l’un des trois canaux de capteurs magnétiques ?

R : Le système ProTech 203 compare en continu les entrées des trois canaux. Une perte de signal sur un seul canal déclenche une indication, permettant au système de maintenir la logique de protection tout en identifiant le capteur défectueux pour une intervention de maintenance.

Directives d’installation sur site

  • Montage : Assurez-vous que le boîtier est monté sur une surface rigide et isolée des vibrations. Respectez les normes NEMA 4/4X pour l’intégrité du boîtier, en utilisant des presse-étoupes appropriés pour toutes les entrées de conduits.
  • Câblage : Connectez les trois capteurs magnétiques aux entrées de détection dédiées. Utilisez des câbles torsadés blindés de haute qualité pour tous les signaux de vitesse, en veillant à ce que le blindage soit relié à la masse commune dans l’armoire de protection.
  • Configuration : Après installation, vérifiez la méthode de démarrage de la turbine sélectionnée (démarrage/réinitialisation séparé ou combiné) conformément aux exigences spécifiques du site définies dans le manuel 85205.
  • Test : Effectuez un test de simulation à basse vitesse avant le démarrage de la turbine pour vérifier que les plages de fréquence de déclenchement (250 Hz à 25 kHz) sont correctement calibrées selon les caractéristiques de vitesse du moteur principal.

Informations supplémentaires

  • Pièces 100 % d'origine : Tous les produits sont originaux et authentiques, garantissant des performances industrielles fiables.
  • Garantie de remboursement de 30 jours : Retournez tout article en stock dans les 30 jours dans son emballage d'origine non ouvert pour un remboursement complet (hors frais de port et frais).
  • Garantie de 12 mois : Couvre les défauts de matériaux ou de fabrication ; exclut les mauvais usages, l'usure normale ou les modifications non autorisées.
  • Expédition mondiale : Nous expédions via USPS, UPS, FedEx et DHL. Les délais de livraison varient selon le pays et peuvent être soumis à des frais de douane ou d'importation.
  • Assistance & Contact : Une assistance technique et garantie est disponible à tout moment. Contactez-nous ici : Contact.
  • Conseils d'achat : Vérifiez attentivement les spécifications et la compatibilité du produit avant de commander pour assurer une application correcte.




Produits récemment consultés

Guide technique et d'achat

Aperçus techniques, guides d'installation et conseils d'achat
The Shift to Flexible IO Modules in Modern Industrial Automation

Le passage aux modules d’E/S flexibles dans l’automatisation industrielle moderne

Les systèmes de contrôle traditionnels reposent sur des cartes d’entrées/sorties (E/S) dédiées pour l’automatisation industrielle. Chaque module conventionnel traite un seul type de signal, tel qu’une entrée numérique (DI), une sortie numérique (DO), une entrée analogique (AI) ou une sortie analogique (AO). Une carte standard à 16 canaux n’accepte qu’un seul type de canal spécifique sur l’ensemble de ses ports. Cette conception matérielle rigide crée souvent d’importants goulots d’étranglement techniques lors de l’exécution des projets. Les ingénieurs doivent fréquemment installer de nouvelles cartes complètes pour prendre en charge un seul capteur supplémentaire. Par conséquent, les modifications tardives de conception augmentent l’espace requis dans l’armoire de commande et font grimper les coûts du projet.

En savoir plus
DCS Commissioning Steps in Industrial Automation Projects

Étapes de mise en service d’un DCS dans les projets d’automatisation industrielle

La mise en service d’un système de contrôle-commande distribué (DCS) constitue une étape cruciale lors du déploiement d’une infrastructure moderne d’automatisation des procédés. Les ingénieurs de terrain doivent effectuer des vérifications systématiques afin de faire passer des équipements de contrôle complexes de l’installation statique au pilotage dynamique de l’usine. Une mise en service rigoureuse garantit que les contrôleurs, les modules d’E/S, les commutateurs réseau et les logiciels IHM fonctionnent en stricte conformité avec les spécifications de conception technique avant l’introduction des fluides de procédé.

En savoir plus
PLC and DCS Control System Spares Strategy: Engineering Guidelines

Stratégie de pièces de rechange pour les systèmes de contrôle PLC et DCS : directives d’ingénierie

L’automatisation industrielle moderne repose sur des dorsales à fibre optique haut débit pour relier les systèmes de contrôle répartis dans des environnements industriels fortement soumis aux interférences. Contrairement au câblage en cuivre, les fibres optiques transmettent les données par impulsions lumineuses, ce qui les rend totalement insensibles aux interférences électromagnétiques (IEM). Les ingénieurs de terrain doivent maîtriser les techniques d’assemblage des câbles optiques et d’épissurage par fusion afin de garantir une transmission de données à faible perte entre les nœuds critiques des automates programmables (PLC) et des systèmes de contrôle distribués (DCS).

En savoir plus