193-EIO-63-24D | Relais de surcharge électronique Allen-Bradley E1 Plus

Présentation du produit

Le Allen-Bradley 193-EIO-63-24D fonctionne comme une solution de protection moteur haute précision au sein de la famille de relais électroniques de surcharge E1 Plus . Cet appareil à semi-conducteurs surveille le courant moteur avec une précision nettement supérieure à celle des relais bimétalliques traditionnels. Nous fournissons cette unité en tant que 100 % Neuve en stock d’usine d’origine. Elle offre une large plage de réglage 5:1 (12,6–63 ampères) et utilise un circuit de commande en 24 V CC, ce qui en fait le choix idéal pour les tableaux de commande automatisés modernes qui privilégient l’efficacité énergétique et la sensibilité thermique.

Caractéristiques techniques

Avantages techniques

• Modélisation thermique à semi-conducteurs : Le 193-EIO-63-24D utilise un microprocesseur interne pour simuler le chauffage du moteur. Cette technologie offre une mémoire de « refroidissement », empêchant les dommages au moteur dus aux démarrages « chauds » répétés que les relais mécaniques standard ne détectent souvent pas.

• Détection rapide de perte de phase : Le relais identifie une perte de phase et déclenche un arrêt en moins de trois secondes. Cette réponse rapide protège les enroulements du moteur contre l’accumulation catastrophique de chaleur liée au fonctionnement en monophasé, prolongeant ainsi la durée de vie des équipements rotatifs coûteux.

• Large rapport de réglage 5:1 : Un seul 193-EIO-63-24D couvre un large spectre de courant (12,6 A à 63 A). Cette polyvalence permet aux installations de réduire leur stock de pièces de rechange en utilisant un seul modèle de relais pour plusieurs tailles de moteurs et puissances.

• Faible consommation énergétique : La conception électronique consomme moins de 150 mW. Cette dissipation thermique minimale réduit les besoins de refroidissement dans l’armoire électrique, permettant un montage plus dense des démarreurs moteurs.

• Diagnostic de statut visible : Une LED intégrée « Trip/Alarm » fournit une confirmation visuelle immédiate de l’état du relais. Les techniciens peuvent identifier la cause d’un arrêt moteur — surcharge standard ou perte de phase — sans outils de diagnostic spécialisés.

Questions fréquentes

• Puis-je monter le 193-EIO-63-24D séparément d’un contacteur ?

  Oui. Bien qu’il soit conçu pour un montage direct sur les contacteurs Bulletin 100-C, vous pouvez utiliser un adaptateur de montage sur panneau séparé (comme le 193-EPB) pour installer le relais sur un rail DIN standard.

• Ce relais nécessite-t-il une alimentation externe pour la logique ?

  Le 193-EIO-63-24D est un appareil auto-alimenté qui puise son énergie directement des conducteurs du moteur pour sa logique de détection. La spécification 24 V CC concerne la compatibilité du circuit de commande pour les fonctions de réarmement à distance ou de signalisation.

• La classe de déclenchement est-elle réglable sur ce modèle ?

  La série standard E1 Plus présente une caractéristique de déclenchement fixe de classe 10. Si votre application nécessite une classe 20 ou 30 (pour un démarrage lourd), vous devriez consulter les spécifications des séries E200 ou E300.

• Comment être sûr que cette unité est 100 % neuve ?

  Nous garantissons que chaque 193-EIO-63-24D arrive dans sa boîte d’usine Allen-Bradley d’origine avec des étiquettes de sécurité intactes. Chaque unité présente un jeu de vis de bornier propre et non serré, ainsi qu’un code date vérifiable, assurant que vous recevez la fiabilité complète d’un composant électronique neuf.