پرش به محتوا

دنبال چه چیزی می‌گردید؟


شما ممکن است این موارد را نیز دوست داشته باشید

مانیتور جابجایی شفت دو کاناله MMS 6210 | امرسون EPROمانیتور جابجایی شفت دو کاناله MMS 6210 | امرسون EPROمانیتور جابجایی شفت دو کاناله MMS 6210 | امرسون EPRO
مانیتور جابجایی شفت دو کاناله MMS 6210 | امرسون EPRO
مانیتور جابجایی شفت دو کاناله MMS 6210 | امرسون EPRO
مانیتور جابجایی شفت دو کاناله MMS 6210 | امرسون EPRO

مانیتور جابجایی شفت دو کاناله MMS 6210 | امرسون EPRO


فقط 10 عدد باقی مانده — فروش سریع

کد محصول : MMS 6210

نوع محصول : ماژول‌های پایش جابجایی

فروشنده محصول : EMERSON


  • قطعات ۱۰۰٪ اصل – بازگشت بدون ریسک تا ۳۰ روز
  • گارانتی ۱ ساله و پشتیبانی تخصصی برای هر سفارش

جزئیات محصول

پیکربندی شده برای نظارت بر جابجایی چرخشی در پلتفرم‌های TSI (ابزار نظارت بر توربین)، Emerson EPRO MMS 6210 (مانیتور جابجایی شفت MMS 6210) اجرای مستقیم الکتریکی پردازش سیگنال دو کاناله و ردیابی موقعیت مکانیکی را فراهم می‌کند.

مشخصات سخت‌افزاری

پارامتر مشخصات
مدل MMS 6210
برند Emerson EPRO
وزن 320 گرم
ابعاد 30 میلی‌متر × 128.4 میلی‌متر × 160 میلی‌متر
دمای کاری محدوده صنعتی استاندارد
فرم فاکتور DIN 41494 یوروکارت
تراکم رک 14 ماژول (28 کانال) در هر رک 19 اینچی

ویژگی‌های نظارت مکانیکی و TSI

MMS 6210 برای نظارت بر روتور توربین طراحی شده است و نیازمند مقیاس‌بندی دقیق پروب جریان گردابی است تا داده‌های جابجایی محوری و شعاعی دقیق را تضمین کند. در هنگام راه‌اندازی سیستم، اعتبارسنجی ولتاژ گپ (-10 ولت DC هدف) را انجام دهید تا اطمینان حاصل شود که پاسخ ترنسدیوسر در محدوده عملیاتی شفت خطی است. برای حفظ صحت سیگنال در معماری دو کاناله، سرکوب تداخل متقابل را با مسیر دهی مستقل کابل‌های حسگر از سیم‌کشی‌های میدان جریان بالا حفظ کنید. پیکربندی صحیح مسیر سیگنال برای نظارت مؤثر بر دینامیک روتور و جلوگیری از تماس مکانیکی احتمالی در محفظه توربومکانیکی ضروری است.

سؤالات متداول

س: آیا MMS 6210 را می‌توان با سیستم‌های عامل مدرن پیکربندی کرد؟

ج: پیکربندی ماژول نیازمند رابطی سازگار با استانداردهای UART قدیمی (نوع FIFO 156550) است. در حالی که سخت‌افزار مطابق با استانداردهای DIN 41494 است، پیکربندی نرم‌افزاری محدود به محیط‌های قدیمی (MS-DOS 6.22 یا ویندوز 95/98/NT 4.0) است تا اطمینان از دست دادن صحیح از طریق رابط RS-232 حاصل شود.

س: تراکم ماژول‌ها چگونه بر دفع حرارت در کل رک تأثیر می‌گذارد؟

ج: یک رک 19 اینچی می‌تواند تا 14 ماژول را در خود جای دهد. اطمینان حاصل کنید که جریان هوای همرفتی مناسب در سراسر مجموعه رک حفظ شود، زیرا تراکم بالای قطعات الکترونیکی در هر واحد رک نیازمند تهویه کافی برای جلوگیری از تخریب حرارتی موضعی است.

راهنمای نصب میدانی

  1. ماژول یوروکارت را در رک 19 اینچی وارد کنید و اطمینان حاصل کنید که کانکتورهای پنل جلویی به درستی با پین‌های باس پشت رک هم‌تراز شده‌اند.
  2. کابل‌های پروب جریان گردابی را در بلوک ترمینال متصل کنید و اطمینان حاصل کنید که شیلد کابل به زمین مشترک سیستم متصل شده است تا نویز الکترومغناطیسی کاهش یابد.
  3. قبل از فعال‌سازی منبع تغذیه رک، قطبیت ورودی 24 ولت DC را در کانکتور عقب بررسی کنید.
  4. برای پیکربندی از کابل RS-232 شیلددار استفاده کنید و تنظیمات پورت COM (FIFO UART 156550) را رعایت کنید تا ارتباط بین کامپیوتر و ماژول برقرار شود.
  5. یک بررسی کالیبراسیون کامل انجام دهید تا اطمینان حاصل شود که پاسخ خروجی با جابجایی فیزیکی شفت مطابقت دارد و استاندارد دقت +/- 0.1 درجه برای نظارت TSI رعایت شده است.

اطلاعات اضافی

  • قطعات ۱۰۰٪ اصل: تمامی محصولات اصلی و اصیل هستند و عملکرد صنعتی قابل اعتمادی را تضمین می‌کنند.
  • ضمانت بازگشت وجه ۳۰ روزه: هر کالای موجود در انبار را می‌توانید ظرف ۳۰ روز در بسته‌بندی اصلی و بازنشده بازگردانید و وجه کامل دریافت کنید (هزینه‌های حمل و نقل و کارمزدها مستثنی هستند).
  • گارانتی ۱۲ ماهه: شامل نقص‌های مواد یا ساخت می‌شود؛ سوء استفاده، فرسودگی طبیعی یا تغییرات غیرمجاز را شامل نمی‌شود.
  • ارسال به سراسر جهان: ما از طریق USPS، UPS، FedEx و DHL ارسال می‌کنیم. زمان تحویل بسته به کشور متفاوت است و ممکن است مشمول هزینه‌های گمرکی یا واردات باشد.
  • پشتیبانی و تماس: پشتیبانی فنی و گارانتی در هر زمان در دسترس است. برای تماس اینجا کلیک کنید: تماس.
  • راهنمای خرید: مشخصات و سازگاری محصول را قبل از سفارش به دقت بررسی کنید تا از کاربرد صحیح اطمینان حاصل شود.




محصولات مشاهده شده اخیر

راهنمای فناوری و خرید

بینش‌های فنی، راهنماهای نصب و نکات خرید
Mastering VFD Braking Theory and Mechanical Brake Sequencing in Industrial Automation

تسلط بر تئوری ترمزگیری در درایو فرکانس متغیر و توالی عملکرد ترمز مکانیکی در اتوماسیون صنعتی

در اتوماسیون صنعتی، درایوهای فرکانس متغیر (VFD) سرعت و گشتاور موتور را در سراسر کارخانه‌های تولیدی و سامانه‌های جابه‌جایی مواد تنظیم می‌کنند. بااین‌حال، در برخی کاربردهای سنگین، بارهای خارجی می‌توانند بدون فرمان فعال، محور موتور را به چرخش درآورند. برای نمونه، در تجهیزات بالابریِ بدون مهار، نیروی گرانش بارها را به سمت پایین می‌کشد. بنابراین، مهندسان ترمزهای مکانیکی را با منطق VFD یکپارچه می‌کنند تا هنگام خاموش‌شدن، ایمنی کامل حفظ شود و از آسیب سازه‌ای یا صدمه به کارکنان جلوگیری شود.

بیشتر بخوانید
Optimizing Tank Level Control Using Proportional Algorithms in PLC Systems

بهینه‌سازی کنترل سطح مخزن با استفاده از الگوریتم‌های تناسبی در سامانه‌های PLC

مهندسان اتوماسیون صنعتی در کارخانه‌های فرایندی گوناگون، اغلب با چالش‌های تنظیم سطح مایعات روبه‌رو می‌شوند. سازوکارهای کنترلی سنتی روشن-خاموش، به‌دلیل تغییر ناگهانی وضعیت عملگر، اغلب پایداری سیستم را مختل می‌کنند. بنابراین، ارتقا به ساختارهای حلقه‌بسته مانند کنترل تناسبی، پاسخ‌های روان‌تری به همراه دارد. در یک محیط متداول PLC، مانند Siemens TIA Portal، مهندسان از بازخورد حلقه‌بسته برای به حداقل رساندن خطاهای فرایند، بدون نیاز به پیچیدگی کامل PID، استفاده می‌کنند.

بیشتر بخوانید
Understanding Why Your PLC Enters Stop Mode: Causes and Troubleshooting

درک علت‌های ورود PLC به حالت توقف و عیب‌یابی آن

در اتوماسیون صنعتی، کنترل‌کننده‌های منطقی برنامه‌پذیر (PLC) هستهٔ هوشمند اتوماسیون کارخانه‌های مدرن و سیستم‌های کنترل توزیع‌شده (DCS) هستند. درک چگونگی تغییر وضعیت PLC بین حالت‌های مختلف برای مهندسان تعمیر و نگهداری ضروری است. PLC معمولاً در چهار حالت اصلی کار می‌کند: اجرا، توقف، راه‌اندازی اولیه و انتظار. با وصل‌شدن برق، سیستم بلافاصله در حالت توقف راه‌اندازی می‌شود و سپس فرایند راه‌اندازی اولیه را آغاز می‌کند. اگر کنترل‌کننده حین اجرا با خطای بحرانی روبه‌رو شود، برای جلوگیری از آسیب‌دیدن تجهیزات، به‌طور خودکار به حالت توقف برمی‌گردد. بنابراین، پایش این تغییر وضعیت‌ها به تکنسین‌ها کمک می‌کند دسترس‌پذیری بالای سیستم را حفظ کنند.

بیشتر بخوانید