140M-C2T-B63 | Allen-Bradley | Interruptor automático de protección de motor Bulletin 140M

Descripción del Producto

El 140M-C2T-B63 de Allen-Bradley funciona como un Interruptor Automático de Protección de Motor (MPCB) especializado, de marco C, dentro de la familia Bulletin 140M. Este componente de caja moldeada proporciona aislamiento localizado aguas abajo y protección para motores industriales monofásicos o trifásicos contra sobrecargas dañinas y cortocircuitos de alta corriente.

Aunque el fabricante original ha descontinuado esta serie específica, suministramos este componente esencial estrictamente como una unidad 100% nueva, original y sellada de fábrica. Esto garantiza contactos físicos limpios y sin picaduras, así como una calibración de fábrica intacta para los operadores de planta que buscan reemplazos directos y fáciles para circuitos de control obsoletos.

Especificaciones Técnicas

La siguiente tabla detalla las clasificaciones de disparo precisas, la clasificación del marco y el perfil físico de este protector de motor:

Ventajas de Ingeniería

• Combina Doble Protección en una Sola Carcasa: La arquitectura térmico-magnética integrada combina dos comportamientos de seguridad vitales. La tira bimetálica ajustable detecta el calor del bobinado para actuar durante sobrecargas persistentes de bajo nivel, mientras que la bobina magnética fija dispara el disparo instantáneo durante cortocircuitos de alta corriente entre fases, ahorrando espacio valioso en el riel DIN.

• Permite Ajuste Preciso de Sobrecorriente: Un dial integrado en el frente ajusta el umbral de disparo térmico entre 4.0 A y 6.3 A. Los ingenieros calibran este dial para reflejar exactamente los Amperios de Carga Completa (FLA) impresos en la placa del motor objetivo, evitando disparos molestos durante el arranque y proporcionando límites térmicos estrictos bajo carga completa de fábrica.

• Simplifica Actualizaciones de Paneles Legados: El diseño estándar de marco C se monta directamente en rieles DIN tipo sombrero de 35 mm o se combina con adaptadores de terminales laterales de la línea 140M heredada. Esto elimina la necesidad de volver a perforar paneles traseros, modificar barras colectoras de cobre o alterar esquemas de cableado de arrancadores de motor existentes al sustituir un interruptor antiguo dañado.

Preguntas Frecuentes

• ¿Puedo usar este interruptor 140M-C2T-B63 descontinuado para reemplazar modelos más nuevos Allen-Bradley 140G o 140MT?

  Este 140M-C2T-B63 completamente nuevo sirve como un reemplazo directo para los arreglos de control Bulletin 140M existentes. Las líneas más nuevas de la serie 140MT presentan un espaciamiento y posiciones de terminal actualizados. Para evitar modificar sus barras colectoras o espaciadores, manténgase con esta unidad original 140M si su gabinete usa el espaciamiento legado de marco C.

• ¿Cuáles son los pasos adecuados para preparar los cables y asegurar conexiones eléctricas confiables en los terminales?

  Desnude los cables de alimentación del motor a la longitud especificada por fábrica, evitando dañar los hilos. Inserte el cobre desnudo completamente en los terminales de caja de presión, asegurándose de que no quede aislamiento atrapado bajo el tornillo de la abrazadera. Apriete los tornillos de los terminales al valor recomendado para evitar micro-arcos de alta resistencia bajo las altas corrientes de arranque del motor.

• ¿Esta unidad protege motores trifásicos contra condiciones de pérdida de fase?

  Sí. El mecanismo interno de disparo diferencial detecta corrientes asimétricas. Si una fase se pierde completamente debido a la ruptura de un fusible aguas arriba, las barras internas liberan el mecanismo más rápido que un bloque de sobrecarga monofásico estándar, separando los contactos antes de que las corrientes desequilibradas sobrecalienten los bobinados del motor.