Перейти к содержимому

Что вы ищете?

Популярные запросы:

PM891K02PM867K02138607-01288055-01146031-01

Вам также может понравиться

9905-068 | Woodward | Контроль распределения нагрузки и скорости 2301A9905-068 | Woodward | Контроль распределения нагрузки и скорости 2301A9905-068 | Woodward | Контроль распределения нагрузки и скорости 2301A
9905-068 | Woodward | Контроль распределения нагрузки и скорости 2301A
9905-068 | Woodward | Контроль распределения нагрузки и скорости 2301A
9905-068 | Woodward | Контроль распределения нагрузки и скорости 2301A

9905-068 | Woodward | Контроль распределения нагрузки и скорости 2301A


Осталось всего 10 - Быстро распродается

АРТИКУЛ ТОВАРА : 9905-068

ТИП ПРОДУКТА : Модули управления скоростью

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ ТОВАРА : Woodward


  • 100% Оригинальные Запчасти – Безрисковый Возврат в Течение 30 Дней
  • 1 Год Гарантии и Профессиональная Поддержка для Каждого Заказа

Детали продукта

Настроенный для распределения нагрузки главного двигателя и регулирования угловой скорости, Woodward 9905-068 (9905-068 Контроль распределения нагрузки и скорости) обеспечивает прямое физическое/электрическое выполнение контроля скорости и управления выходом исполнительного механизма в системах регуляторов.

Технические характеристики оборудования

Параметр Характеристика
Модель 9905-068
Бренд Woodward
Происхождение Не указано
Вес < 4 фунтов
Размеры 15.25 x 7.125 x 2.5 дюймов
Рабочая температура -40 до 85 °C
Потребляемая мощность <= 15 Вт
Входное напряжение 20-40 В постоянного тока
Входное сопротивление датчика скорости 100-300 Ом

Ответ обратной связи исполнительного механизма

Контрольный модуль 9905-068 2301A модулирует топливную систему через выходной каскад на основе ПИД-регулятора, предназначенный для поддержания заданной скорости двигателя. Для обеспечения стабильного отклика обратной связи исполнительного механизма контроллер использует внутренние потенциометры компенсации, усиления и сброса, которые позволяют выполнять настройку на месте с учётом механических постоянных времени двигателя. Если главный двигатель не достигает номинальной скорости холостого хода или проявляет колебания при распределении нагрузки, необходимо отрегулировать эти потенциометры для согласования выхода контроллера с физическим откликом исполнительного механизма. Устройство постоянно контролирует сигнал нагрузки для точной синхронизации и распределения нагрузки в многогенераторных установках, требуя правильной фазировки трансформаторов тока для стабильной работы.

Часто задаваемые вопросы

В: Какова процедура проверки правильной фазировки сигнала нагрузки?

О: При работе главного двигателя в изохронном режиме и при его остановке нагрузите генератор почти до полной мощности и измерьте напряжение между отрицательной клеммой 11 и положительной клеммой 13. Если измерения показывают фазовую ошибку, поверните и зафиксируйте напряжение/полярность на трёх трансформаторах тока для проверки корректировки.

В: Как оптимизировать контур управления, если двигатель не выравнивает скорость до номинальной?

О: При ошибках выравнивания скорости проверьте работу управления и уточните настройки потенциометров компенсации, усиления и сброса исполнительного механизма. Убедитесь, что эти регулировки выполняются постепенно с наблюдением за реакцией регулятора на ступенчатые изменения нагрузки.

Руководство по монтажу на объекте

  1. Крепление: Закрепите контрольный модуль в промышленном корпусе, используя указанные размеры крепления. Обеспечьте защиту устройства от высокой влажности и сильной вибрации, поддерживая работу в диапазоне температур от -40 до 85 °C.
  2. Проводка: Используйте экранированные кабели для входов датчика скорости и соединений сигнала нагрузки, чтобы предотвратить электромагнитные помехи. Экраны подключайте к заземлению шкафа для минимизации петлей заземления, которые могут вызвать нестабильность сигнала.
  3. Подключение питания: Подключите регулируемый источник питания 20-40 В постоянного тока к устройству. Убедитесь, что источник способен обеспечивать стабильный ток, так как колебания могут ухудшить точность измерения скорости и управления выходом.
  4. Проверка: Перед первым запуском выполните холодное тестирование контура для проверки фазировки трансформаторов тока и полярности сигнала нагрузки. Убедитесь, что сопротивление датчика скорости (100-300 Ом) соответствует спецификациям MPU или датчика приближения перед вводом главного двигателя в параллельную работу.

Дополнительная информация

  • 100% Оригинальные Запчасти: Все продукты являются оригинальными и подлинными, обеспечивая надежную промышленную производительность.
  • Гарантия Возврата в Течение 30 Дней: Верните любой товар со склада в течение 30 дней в оригинальной, нераспечатанной упаковке для полного возврата средств (за исключением стоимости доставки и сборов).
  • 12-Месячная Гарантия: Покрывает дефекты материалов или изготовления; не распространяется на неправильное использование, нормальный износ или несанкционированные модификации.
  • Доставка по Всему Миру: Мы отправляем через USPS, UPS, FedEx и DHL. Сроки доставки зависят от страны и могут подлежать таможенным или импортным сборам.
  • Поддержка и Контакты: Техническая и гарантийная помощь доступна в любое время. Свяжитесь с нами здесь: Контакты.
  • Руководство по Покупке: Внимательно проверьте характеристики продукта и совместимость перед заказом, чтобы обеспечить правильное применение.




Недавно просмотренные товары

Техническое руководство и руководство по покупке

Технические обзоры, руководства по установке и советы по покупке
Multi-Touch HMI Technology: Transforming Interaction in Industrial Automation

Технология мультитач-интерфейсов HMI: преобразование взаимодействия в промышленной автоматизации

Современные человеко-машинные интерфейсы (HMI) стремительно развиваются на производственных площадках по всему миру. Традиционные резистивные сенсорные экраны позволяли операторам регистрировать только одну точку касания за раз. Сегодня многосенсорные панели HMI поддерживают интуитивно понятные жесты несколькими пальцами и одновременный ввод от нескольких операторов в сложных системах промышленной автоматизации.

Читать далее
Centralized vs Decentralized Automation Systems: Architectural Trade-Offs in Modern Industrial Control

Централизованные и децентрализованные системы автоматизации: архитектурные компромиссы в современном промышленном управлении

Промышленная автоматизация в значительной степени опирается на надежные архитектуры управления для эффективного контроля сложных процессов. При проектировании автоматизации предприятия инженерам необходимо выбирать между централизованной и децентрализованной топологиями. Это решение напрямую влияет на надежность и масштабируемость системы, а также на долгосрочные затраты на техническое обслуживание.

Читать далее
Engineering a Process Control System Philosophy: Principles and Operational Impact

Проектирование философии системы управления технологическим процессом: принципы и влияние на эксплуатацию

Философия системы управления технологическим процессом (PCS) служит основополагающим проектом для современного проектирования промышленных установок. На этапах проектирования и строительства этот документ устанавливает чёткие руководящие принципы для команд по контрольно-измерительным приборам и автоматизации (КИПиА). Следовательно, чётко определённая философия напрямую определяет общую стабильность эксплуатации, эффективность технического обслуживания и возможности дальнейшего расширения на предприятиях тяжёлой процессной промышленности.

Читать далее