Перейти к содержимому

Что вы ищете?

Allen Bradley 2094-BC04-M03-S Интегрированный модуль оси Kinetix 6000Allen Bradley 2094-BC04-M03-S Интегрированный модуль оси Kinetix 6000Allen Bradley 2094-BC04-M03-S Интегрированный модуль оси Kinetix 6000
Allen Bradley 2094-BC04-M03-S Интегрированный модуль оси Kinetix 6000
Allen Bradley 2094-BC04-M03-S Интегрированный модуль оси Kinetix 6000
Allen Bradley 2094-BC04-M03-S Интегрированный модуль оси Kinetix 6000

Allen Bradley 2094-BC04-M03-S Интегрированный модуль оси Kinetix 6000


Осталось всего 10 - Быстро распродается

АРТИКУЛ ТОВАРА : 2094-BC04-M03-S

ТИП ПРОДУКТА : Операторский интерфейс

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ ТОВАРА : Allen-Bradley


  • 100% Оригинальные Запчасти – Безрисковый Возврат в Течение 30 Дней
  • 1 Год Гарантии и Профессиональная Поддержка для Каждого Заказа

Детали продукта

Обзор продукта

 Allen Bradley 2094-BC04-M03-S является основным источником питания для многоосевой серводвигательной системы Kinetix 6000. Этот интегрированный осевой модуль (IAM) сочетает в себе высокоемкий преобразователь мощности с высокопроизводительным инвертором для управления синхронными серводвигателями. Мы поставляем этот блок 100% новым и оригинальным, обеспечивая базовую энергию и управляющую логику, необходимые для сложных высокоскоростных движений. Он размещается в крайнем левом положении силовой шины для распределения питания постоянного тока на последующие ведущие и ведомые модули.

Технические характеристики

2094-BC04-M03-S обеспечивает надежную мощность и высокочастотные управляющие контуры:

Характеристика Технические данные
Тип модуля Интегрированный осевой модуль (IAM) класса 400 В
Входное напряжение переменного тока 324–528 В RMS, 3-фазный (номинал 460 В)
Входной ток переменного тока 44,0 Ампер (номинальный RMS)
Выходная мощность преобразователя 28 кВт
Выходной ток инвертора 30 Ампер
Полоса пропускания контура скорости 500 Гц
Полоса пропускания контура тока 1300 Гц
Внутреннее шунтирующее сопротивление 200 Вт непрерывно / 22,5 кВт пик
КПД 97%
Рабочая температура 0 до 50 °C (32 до 122 °F)
Вес 20,00 фунтов (9,07 кг)

Преимущества для инженеров

  • Оптимальное использование пространства: Интегрированный дизайн объединяет преобразователь и инвертор в одном корпусе. Это устраняет необходимость в отдельных источниках питания и приводах, значительно сокращая горизонтальное пространство на силовой шине Kinetix.

  • Высокая динамическая отзывчивость: Высокие полосы пропускания контуров (1300 Гц для тока и 500 Гц для скорости) обеспечивают точное отслеживание профилей движения. Это снижает ошибки следования в высокоскоростных операциях pick-and-place или синхронизированной маркировке.

  • Эффективное управление энергией: Модуль достигает КПД 97%, минимизируя тепловыделение внутри корпуса. Встроенные шунтирующие резисторы (28,75 Ом) обрабатывают регенеративную энергию при быстром замедлении двигателя, защищая шину постоянного тока от перенапряжения.

  • Упрощенное распределение питания: Занимая крайний левый слот силовой шины, IAM обеспечивает единый вход для трехфазного переменного тока. Он автоматически управляет последовательностью мягкого запуска для всей линейки приводов, защищая внутренние компоненты от пиков пускового тока.

  • Расширенная диагностика системы: Модуль в реальном времени контролирует состояние преобразователя и инвертора. Он передает данные о состоянии через интерфейс Sercos, позволяя контроллеру обнаруживать потерю фазы, перенапряжение шины или тепловые ограничения до возникновения неожиданных сбоев системы.

Часто задаваемые вопросы

  • Что означает суффикс «-S» в этом номере детали?

    Суффикс «-S» обозначает функцию Safe Torque Off (STO). Эта аппаратная функция безопасности позволяет отключать крутящий момент двигателя без отключения основного питания, соответствуя стандартам безопасности SIL3/PLe и ускоряя перезапуск машины после срабатывания защиты.

  • Можно ли использовать 2094-BC04-M03-S с входным напряжением 230 В переменного тока?

    Нет. Это модуль класса 400 В, специально разработанный для трехфазного входа 324–528 В переменного тока. Подключение к источнику 230 В вызовет ошибки пониженного напряжения и неправильную работу.

  • Входит ли в комплект силовая шина для монтажа?

    Нет. 2094-BC04-M03-S устанавливается на отдельную силовую шину серии 2094. Необходимо выбрать силовую шину с достаточным количеством слотов для вашего IAM и любых дополнительных AM (осевых модулей) или IPIM (интегрированных модулей интерфейса насоса).

  • Является ли этот блок заводской запечатанной единицей?

    Безусловно. Мы гарантируем, что этот 2094-BC04-M03-S является 100% новым оригинальным оборудованием. Он поставляется в оригинальной заводской упаковке Allen Bradley со всеми пломбами безопасности, UPC (820919595684) и технической документацией.

Дополнительная информация

  • 100% Оригинальные Запчасти: Все продукты являются оригинальными и подлинными, обеспечивая надежную промышленную производительность.
  • Гарантия Возврата в Течение 30 Дней: Верните любой товар со склада в течение 30 дней в оригинальной, нераспечатанной упаковке для полного возврата средств (за исключением стоимости доставки и сборов).
  • 12-Месячная Гарантия: Покрывает дефекты материалов или изготовления; не распространяется на неправильное использование, нормальный износ или несанкционированные модификации.
  • Доставка по Всему Миру: Мы отправляем через USPS, UPS, FedEx и DHL. Сроки доставки зависят от страны и могут подлежать таможенным или импортным сборам.
  • Поддержка и Контакты: Техническая и гарантийная помощь доступна в любое время. Свяжитесь с нами здесь: Контакты.
  • Руководство по Покупке: Внимательно проверьте характеристики продукта и совместимость перед заказом, чтобы обеспечить правильное применение.




Недавно просмотренные товары

Техническое руководство и руководство по покупке

Технические обзоры, руководства по установке и советы по покупке
Preventing Spurious Trips in Emergency Stop Systems: A Technical Guide

Предотвращение ложных срабатываний в системах аварийной остановки: техническое руководство

В промышленной автоматизации кнопка аварийной остановки (E-Stop) является последней линией защиты. Однако использование одного нормально замкнутого (NC) контакта иногда приводит к ложным срабатываниям. Как инженер по системам управления, я видел, как эти ложные срабатывания останавливают целые производственные линии, вызывая значительные простои. Понимание причин отказов этих компонентов и внедрение надежной архитектуры крайне важно для любой надежной системы безопасности на базе DCS или ПЛК.

Читать далее
Sequencing Induction Motor Control with PLC Logic: Best Practices

Управление асинхронным двигателем с последовательным включением с помощью логики ПЛК: лучшие практики

В современной промышленной автоматизации управление группой асинхронных двигателей требует точности и безопасности. Неконтролируемый одновременный запуск нескольких крупных двигателей часто вызывает значительные падения напряжения, что может привести к срабатыванию защитных устройств. Поэтому важно реализовать стратегию последовательного запуска и остановки. Такой подход минимизирует пусковые токи и обеспечивает работу системы в пределах установленных энергетических ограничений. Надежная программа ПЛК является идеальным механизмом для координации этих последовательностей.

Читать далее
Mastering PLC Programming: Best Practices for Robust Industrial Automation

Освоение программирования ПЛК: лучшие практики для надежной промышленной автоматизации

Написание чистого PLC кода требует дисциплины, особенно в вопросах управления памятью. Избегайте чрезмерного использования инструкций SET и RESET, так как они часто усложняют отладку. Если несколько ступеней управляют одним и тем же битом, поиск ошибок превращается в кошмар. Вместо этого сосредоточьтесь на активации бита только в одном месте. Если ваша логика требует сложных условий, используйте ветвления внутри одной ступени. Такой подход делает ваш код читаемым, удобным для сопровождения и значительно упрощает аудит во время простоя.

Читать далее