S9564FA | योकोगावा ESB बस कनेक्टर यूनिट इंटीग्रेटेड टर्मिनेशन के साथ

उत्पाद विवरण

 S9564FA योकोगावा के नियंत्रण प्रणालियों में एक्सटेंडेड सेफ्टी बैकप्लेन (ESB) बस आर्किटेक्चर के लिए डिज़ाइन किया गया एक विशेष हार्डवेयर इंटरफ़ेस है। यह यूनिट दोहरे कार्य वाला समाधान प्रदान करता है, जो बस विस्तार के लिए एक भौतिक कनेक्शन पॉइंट और एक सिग्नल टर्मिनेटर दोनों के रूप में कार्य करता है। इसका मुख्य कार्य बस सेगमेंट के अंत में इम्पीडेंस मिलान सुनिश्चित करना है, जो विद्युत शोर को दबाता है और सिग्नल प्रतिबिंबों को रोकता है, जो अन्यथा नोड यूनिट्स के बीच डेटा की अखंडता को प्रभावित कर सकते हैं।

 ANB10D नोड यूनिट के साथ एकीकरण के लिए विशेष रूप से इंजीनियर किया गया,  S9564FA वितरित नियंत्रण वातावरण में मजबूत संचार को सक्षम बनाता है। कनेक्टर और टर्मिनेटर को एक ही मजबूत मॉड्यूल में समेकित करके, यह कैबिनेट में भौतिक स्थान को कम करता है और सिस्टम इंजीनियरों के लिए वायरिंग टोपोलॉजी को सरल बनाता है।

तकनीकी विनिर्देश

• मॉड्यूल कार्य: बस कनेक्शन और सक्रिय/निष्क्रिय टर्मिनेशन

• प्राथमिक संगतता:  ANB10D नोड यूनिट्स के लिए अनुकूलित

• नेटवर्क प्रोटोकॉल: स्वामित्व वाला ESB बस (एंटरप्राइज सिस्टम बस)

• स्थापना स्थान: आमतौर पर बस स्ट्रिंग के अंत या विस्तार जंक्शनों पर उपयोग किया जाता है

• संचालन स्थिरता: उच्च गति बैकप्लेन संचार में सिग्नल-से-शोर अनुपात को बढ़ाता है

• निर्माण मानक: औद्योगिक ग्रेड, उच्च अखंडता वाला भौतिक आवरण

• कुल शिपिंग वजन: 1.5 किग्रा (लगभग 3.31 पाउंड)

कार्यान्वयन FAQ

ANB10D नोड के लिए एकीकृत टर्मिनेटर क्यों आवश्यक है?  S9564FA जैसे मॉड्यूल द्वारा उचित टर्मिनेशन के बिना, ESB बस पर उच्च-आवृत्ति सिग्नल केबल के खुले सिरों से प्रतिबिंबित होंगे। इससे हस्तक्षेप उत्पन्न होता है जो अस्थायी संचार टाइमआउट या पूर्ण नोड विफलता का कारण बन सकता है।

क्या इस यूनिट का उपयोग गैर-रिडंडेंट कॉन्फ़िगरेशन के साथ किया जा सकता है? जबकि यह विशेष रूप से  ANB10D  की जटिल वास्तुकला का समर्थन करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, सही बस लोडिंग और टर्मिनेशन स्थान सुनिश्चित करने के लिए अपने विशिष्ट I/O रैक कॉन्फ़िगरेशन (रिडंडेंट बनाम सिंगल) की जांच करना आवश्यक है।