योकोगावा ANB10D-410/CU2T CENTUM VP ESB बस नोड यूनिट

उत्पाद अवलोकन

 Yokogawa ANB10D-410/CU2T एक उच्च-उपलब्धता इंटरफ़ेस के रूप में कार्य करता है जो  CENTUM VP डिस्ट्रिब्यूटेड कंट्रोल सिस्टम (DCS) के भीतर I/O क्षमता का विस्तार करता है। यह ESB बस नोड यूनिट फील्ड कंट्रोल स्टेशन (FCS) और रिमोट FIO मॉड्यूल के बीच उच्च-गति, द्वि-पथ संचार की सुविधा प्रदान करता है। पुनरावर्ती पावर मॉड्यूल और एक विशेष टर्मिनेटर इंटरफ़ेस को एकीकृत करके, यह यूनिट सिस्टम बैकप्लेन में निश्चित डेटा प्रवाह सुनिश्चित करता है। हम इस यूनिट को  100% बिल्कुल नया और मूल के रूप में प्रदान करते हैं, जो मिशन-क्रिटिकल प्रक्रिया स्वचालन के लिए फैक्ट्री-प्रमाणित समाधान है।

पार्ट नंबर विवरण: ANB10D-410/CU2T

Yokogawa नोड की विद्युत और कार्यात्मक विन्यास को परिभाषित करने के लिए एक विशिष्ट अल्फ़ान्यूमेरिक कोडिंग सिस्टम का उपयोग करता है:

तकनीकी विनिर्देश

ANB10D-410/CU2T में भारी-श्रेणी के घटक शामिल हैं जो निरंतर औद्योगिक संचालन के लिए डिज़ाइन किए गए हैं:

• बस आर्किटेक्चर: डुअल-रिडंडेंट ESB बस (एक्सटेंडेड सीरियल बैकप्लेन)

• इनपुट वोल्टेज: 100 - 120 V AC (50/60 Hz)

• पावर रिडंडेंसी: दो हॉट-स्वैपेबल पावर सप्लाई मॉड्यूल का समर्थन करता है

• टर्मिनेशन: एकीकृत /CU2T कनेक्टर यूनिट जिसमें आंतरिक इलेक्ट्रिकल टर्मिनेटर है

• I/O क्षमता: Yokogawa FIO (फील्ड इनपुट/आउटपुट) मॉड्यूल के लिए उपयुक्त

• माउंटिंग: 19-इंच रैक-माउंटेबल (5U ऊर्ध्वाधर स्थान घेरता है)

• वज़न: 10 किग्रा (नेट)

• संकेतक: पावर और संचार स्थिति के लिए फ्रंट-पैनल एलईडी

इंजीनियरिंग लाभ

ANB10D-410/CU2T DCS तैनाती और रखरखाव में विशिष्ट तकनीकी चुनौतियों को संबोधित करता है:

• सिग्नल रिफ्लेक्शंस समाप्त करें: एकीकृत  /CU2T विकल्प कनेक्टर यूनिट के भीतर एक बिल्ट-इन टर्मिनेटर प्रदान करता है। यह हार्डवेयर-स्तरीय टर्मिनेशन ESB बस पर सिग्नल "इको" को रोकता है, जो आमतौर पर लंबे डेज़ी-चेन रैक कॉन्फ़िगरेशन में डेटा भ्रष्टाचार का कारण बनता है।

• निरंतर प्रक्रिया अपटाइम: डुअल-रिडंडेंट पावर आर्किटेक्चर (सफिक्स -4) नोड को दो स्वतंत्र AC स्रोतों से करंट लेने की अनुमति देता है। यदि एक पावर मॉड्यूल विफल हो जाता है, तो दूसरा मॉड्यूल तुरंत पूरा लोड संभालता है, जिससे नियंत्रण लॉजिक या फील्ड I/O सिग्नल को बाधित किए बिना ऑनलाइन प्रतिस्थापन संभव होता है।

• रिडंडेंट पाथ संचार: डुअल-रिडंडेंट ESB बस का समर्थन करके, यह नोड फील्ड डेटा की 100% दृश्यता बनाए रखता है भले ही एक संचार केबल को भौतिक क्षति हो। यह द्वि-पथ प्रणाली उच्च-गति, 128 Mbps सिंक्रोनाइज़ेशन को बरकरार रखती है।

• औद्योगिक शोर प्रतिरोध: विशेष रूप से 100-120V AC मानक के लिए डिज़ाइन किए गए आंतरिक पावर मॉड्यूल उच्च-आवृत्ति ट्रांज़िएंट्स और विद्युतचुंबकीय हस्तक्षेप (EMI) को फ़िल्टर करते हैं, जो बड़े मोटर्स और उच्च-वोल्टेज स्विचगियर वाले वातावरण में आम हैं।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

• क्या इस यूनिट को बाहरी टर्मिनेटर की आवश्यकता है?

  नहीं।  /CU2T विकल्प में एक एकीकृत टर्मिनेटर शामिल है। आपको इस विशिष्ट मॉडल को ESB बस श्रृंखला के अंत में रखना चाहिए ताकि पूरे सेगमेंट के लिए आवश्यक विद्युत टर्मिनेशन प्रदान किया जा सके।

• क्या मैं ANB10S को इस ANB10D मॉडल से बदल सकता हूँ?

  हाँ। ANB10D (डुप्लेक्स्ड) ANB10S (सिंगल) की तुलना में बेहतर विश्वसनीयता प्रदान करता है। हालांकि, आपको यह सुनिश्चित करना होगा कि आपका फील्ड कंट्रोल स्टेशन (FCS) द्वि-रिडंडेंट ESB बस पोर्ट और केबल्स के साथ हो ताकि द्वितीयक पथ का उपयोग किया जा सके।

• क्या यह यूनिट 240V AC पावर के साथ संगत है?

  नहीं। सफिक्स "1" 100-120V AC इनपुट को दर्शाता है। इस यूनिट को 240V AC से जोड़ने पर हार्डवेयर तुरंत खराब हो जाएगा। 240V अनुप्रयोगों के लिए, कृपया  ANB10D-420 मॉडल का अनुरोध करें।

• यूनिट के साथ कौन से माउंटिंग सहायक उपकरण आते हैं?

  मानक यूनिट में आमतौर पर आवश्यक M5 माउंटिंग स्क्रू और इंसुलेशन बुश शामिल होते हैं। इंसुलेशन बुश 10 किग्रा चेसिस और रैक फ्रेम के बीच ग्राउंड लूप को रोकने के लिए आवश्यक हैं।