Détails du produit
Le Yokogawa MRO-234*A, également référencé sous la désignation MRO-234 comme module de sortie à relais SPDT, est un composant matériel dédié à l’isolation galvanique et à la commutation de contacts numériques dans les réseaux de contrôle DCS Yokogawa. Il accepte des signaux de commande basse tension pour actionner des contacts électromécaniques unipolaires bidirectionnels (SPDT), assurant l’interface directe entre les contrôleurs logiques et les actionneurs de terrain, les solénoïdes et les indicateurs d’alarme dans les boucles de contrôle discrètes.
Décomposition des suffixes et matrice des modèles
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| MRO-234 | Série de modules de base pour le traitement des sorties à relais SPDT multicanaux |
| *A | Code de style, révision A, désignant une disposition standard de la carte et des borniers |
Spécifications matérielles
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Modèle | MRO-234*A |
| Marque | Yokogawa |
| Origine | Japon |
| Poids | 0,5 kg |
| Dimensions | 99 x 100 x 40 mm |
| Température de fonctionnement | -20 °C à 60 °C |
| Consommation électrique | 2,5 W nominale (état bobine excitée) |
| Configuration des contacts | Contacts de relais électromécaniques SPDT (Forme C) |
| Tension nominale de la bobine | 24 VDC |
| Tension de commutation maximale | 250 VAC / 125 VDC |
| Courant continu maximal | 2 A par canal de contact |
| Isolation galvanique | 2000 VAC entre le circuit de la bobine et les bornes de contact |
Isolation entre canaux et suppression des charges inductives
La carte relais MRO-234*A assure une isolation galvanique complète entre les circuits électroniques internes sensibles du contrôle DCS et les charges de terrain haute tension. Chaque canal de sortie utilise des optocoupleurs dédiés et des armatures de relais mécaniques afin d’empêcher les pointes de tension inductives, les transitoires électriques rapides (EFT) et les boucles de masse de se propager vers le fond de panier principal du système. Des diodes de roue libre intégrées aux bornes des circuits de bobine 24 VDC dissipent la force contre-électromotrice (contre-CEM), stabilisant les rails d’alimentation CC pendant les cycles rapides de commutation des contacts.
Foire aux questions
Q : Quelle protection des contacts est recommandée lors de la commutation de charges CC fortement inductives avec le MRO-234*A ?
R : Branchez une diode de roue libre en parallèle sur les charges CC inductives, telles que les électrovannes ou les bobines de contacteurs, afin de supprimer les transitoires de tension et d’éviter l’érosion des contacts ou le soudage par arc.
Q : Le module MRO-234*A prend-il en charge le remplacement à chaud sous tension ?
R : Le retrait ou l’insertion du module ne doit être effectué qu’après la mise hors tension de l’alimentation de terrain des contacts de relais, afin d’éviter des états de commutation accidentels ou la formation d’arcs électriques lors de l’accouplement des bornes.
Q : Quelle est la limite de tension de claquage physique entre les canaux ?
R : La barrière interne assure une isolation diélectrique continue jusqu’à 2000 VAC pendant 1 minute entre les entrées de logique de commande et les sorties de contacts de terrain.
Directives d’installation sur le terrain
- Montage physique : Fixez le module sur un rail DIN ou sur des plaques de montage d’armoire à l’aide des clips de retenue intégrés. Maintenez un dégagement d’au moins 50 mm au-dessus et au-dessous du module pour assurer une convection thermique adéquate.
- Câblage et retenue des câbles : Utilisez des fils de cuivre multibrins AWG 14 à AWG 22 pour les connexions des contacts de terrain. Vérifiez que les vis du bornier sont serrées à un couple de 0,5 N-m afin d’éviter les points de contact à résistance élevée.
- Séparation des câbles : Faites passer les lignes d’alimentation des bobines 24 VDC et les câbles de charge CA haute tension dans des goulottes séparées afin d’éviter la diaphonie et le couplage de bruit capacitif.
- Mise à la terre : Reliez directement le rail DIN du panneau ou le châssis de montage à la barre de terre fonctionnelle principale (FE) à l’aide d’une tresse de mise à la terre à faible impédance.
Informations supplémentaires
- Pièces 100 % d'origine : Tous les produits sont originaux et authentiques, garantissant des performances industrielles fiables.
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