Passer au contenu

Que cherchez-vous ?


Vous aimerez aussi

Module processeur ControlLogix Logix5555 1756-L55M14 | Allen BradleyModule processeur ControlLogix Logix5555 1756-L55M14 | Allen BradleyModule processeur ControlLogix Logix5555 1756-L55M14 | Allen Bradley
Module processeur ControlLogix Logix5555 1756-L55M14 | Allen Bradley
Module processeur ControlLogix Logix5555 1756-L55M14 | Allen Bradley
Module processeur ControlLogix Logix5555 1756-L55M14 | Allen Bradley

Module processeur ControlLogix Logix5555 1756-L55M14 | Allen Bradley


Il ne reste que 10 - Vente rapide

RÉFÉRENCE PRODUIT : 1756-L55M14

TYPE DE PRODUIT : Module Processeur

FOURNISSEUR DU PRODUIT : Allen-Bradley


  • Pièces 100 % d'origine – Retours sans risque sous 30 jours
  • Garantie d'un an et support expert pour chaque commande

Détails du produit

Présentation du produit

Le Allen Bradley 1756-L55M14 sert de module processeur Logix5555 haute capacité au sein de l’écosystème ControlLogix. Il gère des tâches de contrôle complexes en intégrant le contrôle discret, des variateurs, du mouvement et des procédés dans une architecture unique. Avec 3,5 Mo de RAM disponible et un temps de balayage ultra-rapide de 0,08 millisecondes, ce contrôleur prend en charge aisément les lignes de production à grande vitesse et le traitement sophistiqué des données. Nous proposons cette unité comme 100 % neuve et originale, garantissant des performances informatiques optimales pour vos équipements industriels.

Spécifications techniques

Le 1756-L55M14 offre un support étendu des E/S et une robustesse environnementale élevée :

Caractéristique Spécification
Fabricant Allen Bradley (Rockwell Automation)
Série ControlLogix Logix5555
Mémoire utilisateur (RAM) 3,5 Mo
E/S numériques max 128 000 points
E/S analogiques max 4 000 entrées / 2 000 sorties
Temps de balayage du programme 0,08 ms
Courant sur le bus arrière 1,23 A @ 5V DC / 14 mA @ 24V DC
Température de fonctionnement 0°C à 60°C (32°F à 140°F)
Type de batterie 1756-BA1 ou 1756-BATM
Poids 1,25 lb (0,57 kg)

Avantages techniques

Le 1756-L55M14 résout des goulets d’étranglement majeurs dans le traitement des automations à grande échelle :

  • Débit massif d’E/S : Le module gère jusqu’à 128 000 points d’E/S numériques. Cela permet aux ingénieurs de centraliser le contrôle de sections entières d’usine dans un seul châssis, réduisant ainsi le besoin de plusieurs contrôleurs interconnectés.

  • Exécution à haute vitesse : Le temps de balayage de 0,08 ms garantit une réponse instantanée pour les applications d’emballage, de mise en bouteille et de contrôle de mouvement à grande vitesse où des délais de millisecondes entraînent des produits rejetés ou une usure mécanique.

  • Protection optimisée des données : Le 1756-L55M14 utilise la batterie lithium 1756-BA1 ou le module batterie 1756-BATM. Cela assure que le contrôleur conserve l’intégralité du programme utilisateur de 3,5 Mo et la base de données des tags lors des coupures de courant, évitant ainsi des reprogrammations coûteuses et des temps d’arrêt.

  • Résistance supérieure aux vibrations : Testé de 10 à 500 Hertz, le module supporte le stress mécanique des environnements industriels lourds. Le mécanisme de verrouillage robuste maintient fermement le processeur dans le bus arrière du châssis 1756, empêchant les interruptions de communication causées par la résonance du coffret.

FAQ

  • Quel est l’état de cette unité 1756-L55M14 ?

    Nous garantissons que ce produit est 100 % neuf et original. Il est livré dans la boîte d’usine Allen Bradley authentique avec les sceaux originaux et la documentation de fabrication intacte.

  • Ce processeur nécessite-t-il une batterie spécifique ?

    Oui. Pour les applications standard, utilisez la batterie 1756-BA1. Si votre application requiert une autonomie prolongée ou fonctionne dans des conditions de haute température, nous recommandons le module batterie 1756-BATM pour une capacité accrue.

  • Le 1756-L55M14 est-il compatible avec tous les châssis ControlLogix ?

    Le 1756-L55M14 s’adapte à tout châssis ControlLogix 1756 standard (7, 10, 13 ou 17 emplacements). Assurez-vous que votre alimentation (par exemple, 1756-PA72) fournit un courant 5V DC suffisant, car ce processeur consomme un courant important de 1,23 ampères sur le bus arrière.

  • Comment gérer les mises à jour du firmware pour ce modèle ?

    Vous pouvez flasher le 1756-L55M14 avec des révisions spécifiques du firmware à l’aide du logiciel ControlFlash. Veillez toujours à faire correspondre la révision du firmware avec votre version de RSLogix 5000/Studio 5000 pour garantir une communication fluide avec les modules E/S et les IHM.

Informations supplémentaires

  • Pièces 100 % d'origine : Tous les produits sont originaux et authentiques, garantissant des performances industrielles fiables.
  • Garantie de remboursement de 30 jours : Retournez tout article en stock dans les 30 jours dans son emballage d'origine non ouvert pour un remboursement complet (hors frais de port et frais).
  • Garantie de 12 mois : Couvre les défauts de matériaux ou de fabrication ; exclut les mauvais usages, l'usure normale ou les modifications non autorisées.
  • Expédition mondiale : Nous expédions via USPS, UPS, FedEx et DHL. Les délais de livraison varient selon le pays et peuvent être soumis à des frais de douane ou d'importation.
  • Assistance & Contact : Une assistance technique et garantie est disponible à tout moment. Contactez-nous ici : Contact.
  • Conseils d'achat : Vérifiez attentivement les spécifications et la compatibilité du produit avant de commander pour assurer une application correcte.




Produits récemment consultés

Guide technique et d'achat

Aperçus techniques, guides d'installation et conseils d'achat
Marshalling Cabinet Preventive Maintenance: Essential Healthiness Checks for PLC, DCS, and ESD Systems

Maintenance préventive des armoires de brassage : contrôles essentiels de bon fonctionnement pour les systèmes PLC, DCS et ESD

Les armoires de raccordement constituent l’interface essentielle entre l’instrumentation de terrain et les équipements électroniques de la salle de contrôle dans les installations industrielles modernes. La maintenance préventive régulière de ces armoires garantit l’intégrité des signaux au sein des automates programmables (PLC), des systèmes de contrôle distribué (DCS) et des réseaux d’arrêt d’urgence (ESD). Les techniciens système doivent appliquer des protocoles d’inspection structurés afin de réduire les risques environnementaux, de détecter les câblages desserrés et de maintenir une disponibilité opérationnelle continue.

En savoir plus
Spatial Computing in Industrial Automation: Elevating PLC and DCS Operations with AR and VR

Informatique spatiale dans l’automatisation industrielle : améliorer les opérations des API et des SDCD grâce à la RA et à la RV

L’Industrie 4.0 intègre l’intelligence numérique aux opérations sur le terrain, transformant les environnements d’automatisation des usines dans le monde entier. Les technologies spatiales, notamment la réalité augmentée (RA) et la réalité virtuelle (RV), redéfinissent la manière dont les ingénieurs interagissent avec les systèmes de contrôle industriels. En reliant les modèles CAO générés par ordinateur aux données en temps réel des technologies opérationnelles (TO), les affichages immersifs permettent une surveillance intuitive, des diagnostics rapides et une maintenance plus sûre dans des installations de traitement complexes.

En savoir plus
Master Acceptance Testing: Understanding FAT and SAT in Industrial Control Systems

Tests d’acceptation principaux : comprendre les essais FAT et SAT dans les systèmes de contrôle industriels

Les essais de réception en usine (FAT) et les essais de réception sur site (SAT) constituent des étapes essentielles d’assurance qualité dans les systèmes complexes de contrôle industriel. Ces deux procédures vérifient que les automates programmables industriels (API), les systèmes de contrôle-commande distribués (DCS) et les dispositifs de terrain associés respectent des spécifications fonctionnelles strictes. Toutefois, la réalisation efficace de ces essais nécessite une distinction claire entre la préparation hors site et la mise en service finale sur le terrain.

En savoir plus