1756-A10K | Allen Bradley | Châssis ControlLogix 10 emplacements avec revêtement conforme

Présentation du produit

Le Allen Bradley 1756-A10K sert de structure et de colonne vertébrale de communication pour les systèmes ControlLogix haute performance. Ce châssis à 10 emplacements fournit le boîtier physique et la connexion électrique du bus arrière pour les processeurs, les modules E/S et les adaptateurs de communication. Contrairement aux modèles standards, le suffixe « K » désigne une version avec revêtement conforme , spécialement conçue pour résister aux atmosphères corrosives. Nous fournissons cette unité en tant que 100 % neuve et d'origine usine, garantissant une intégrité opérationnelle maximale dans les infrastructures critiques et les applications industrielles lourdes.

Spécifications techniques

Le 1756-A10K assure une synchronisation de données à haute vitesse sur le bus arrière avec les paramètres physiques et électriques suivants :

Avantages techniques

• Protection extrême contre l’environnement : Le revêtement conforme spécialisé protège les circuits internes contre l’humidité, les embruns salins et les vapeurs chimiques corrosives. Cette protection empêche la formation de dendrites et la corrosion des circuits imprimés, prolongeant ainsi efficacement la durée de vie du matériel dans les stations d’épuration, les industries pétrolières et gazières, ainsi que dans les installations de traitement chimique.

• Bus arrière à large bande passante : Le châssis utilise un bus arrière passif multicouche qui facilite une communication déterministe à haute vitesse entre les modules. Il prend en charge plusieurs contrôleurs dans le même rack, permettant un traitement parallèle et un contrôle distribué sans goulots d’étranglement de communication.

• Placement flexible des modules : Le 1756-A10K ne limite pas l’emplacement des modules. Les ingénieurs peuvent placer n’importe quel module dans n’importe quel emplacement, y compris les alimentations (qui se montent sur le côté gauche), simplifiant ainsi la configuration matérielle et les extensions futures.

• Distribution électrique robuste : Le bus arrière distribue les alimentations 5,1 V, 24 V et 1,2 V CC avec des intensités élevées (jusqu’à 10 A sur la ligne 5,1 V). Cela garantit des niveaux de tension stables pour les modules E/S à haute densité et les cartes de communication énergivores, même lors des pics de charge de traitement.

• Dissipation rapide de la chaleur : Le design à style ouvert maximise le flux d’air à travers les modules. Cette disposition dissipe efficacement les 5 watts de chaleur interne, maintenant des températures de fonctionnement optimales dans l’armoire de contrôle.

Questions fréquentes

• Ce châssis 1756-A10K est-il 100 % neuf ?

  Oui. Nous garantissons que cette unité est 100 % neuve et expédiée dans son emballage d’origine scellé par Allen Bradley. Nous ne fournissons pas de racks reconditionnés ou d’occasion, vous assurant ainsi de bénéficier pleinement des avantages protecteurs du revêtement conforme.

• Puis-je utiliser des modules standards (non-K) dans ce châssis 1756-A10K ?

  Techniquement, les modules standards s’adaptent et fonctionnent. Cependant, pour maintenir la classification environnementale de votre système, nous recommandons fortement d’utiliser des modules version « K » avec revêtement conforme (par exemple, 1756-L73K) avec ce châssis. L’utilisation de modules standards crée un point faible dans les environnements corrosifs.

• Quelle alimentation est compatible avec le 1756-A10K ?

  Ce châssis accepte les alimentations standard 1756, telles que la 1756-PA72 ou la version avec revêtement conforme 1756-PA72K. L’alimentation se monte directement sur le côté gauche du châssis, occupant un espace dédié sans utiliser l’un des 10 emplacements disponibles.

• Le châssis nécessite-t-il un matériel de montage spécifique ?

  Le 1756-A10K se monte horizontalement sur un panneau arrière à l’aide de quatre vis de montage standard. Veillez toujours à laisser un dégagement minimum de 2 pouces (50,8 mm) de chaque côté pour faciliter le flux d’air et l’insertion/retrait des modules.