Détails du produit
Configuré pour le routage de signaux interchâssis à haute intégrité dans les plateformes de sécurité Honeywell, le Honeywell FS-SICC-0001/L3 (câble d’interconnexion système FS-SICC-0001) assure une interconnexion physique et électrique directe. Il relie les châssis de traitement aux sous-ensembles d’E/S distants au moyen d’un assemblage de câble doublement blindé de 3 m.
Spécifications matérielles
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Modèle | FS-SICC-0001/L3 |
| Marque | Honeywell |
| Origine | États-Unis |
| Poids | 2,0 kg (poids d’expédition) |
| Dimensions | Diamètre extérieur de 9,93 mm (0,39 po) x longueur de 3 m |
| Température de fonctionnement | -20 à +60 degrés C |
| Consommation électrique | Assemblage d’interconnexion passif (aucune consommation interne) |
| Structure du câble | 20 conducteurs AWG 22 (0,34 mm2) |
| Blindage | Construction doublement blindée |
| Type de câble | Câble d’interconnexion système pour E/S de châssis |
| Compatibilité système | Plateformes Honeywell Safety Manager / FSC |
Caractéristiques d’interconnexion des signaux de contrôle des procédés et des systèmes DCS
Le câble FS-SICC-0001/L3 repose sur des principes d’isolation entre canaux afin de supprimer les interférences électromagnétiques lors de la transmission entre les châssis de contrôle et les interfaces de raccordement sur le terrain. L’architecture en cuivre à 20 conducteurs et double blindage limite le couplage des parasites et la dégradation des signaux sur les 3 m, assurant une transmission déterministe des signaux logiques discrets et de la télémétrie de terrain via le protocole de boucle HART 4-20 mA.
Foire aux questions
Q : Quel effet la construction doublement blindée a-t-elle sur le rejet des parasites dans les environnements fortement soumis aux interférences électromagnétiques ?
R : Le double blindage par feuille et tresse isole les 20 conducteurs AWG 22 internes des interférences capacitives et inductives parasites, préservant ainsi la fidélité du signal entre les châssis interconnectés.
Q : Le câble FS-SICC-0001/L3 peut-il être déconnecté lorsque le châssis système est sous tension ?
R : La déconnexion pendant le fonctionnement est autorisée uniquement dans les configurations de racks d’E/S redondants ; le retrait d’un câble actif sur un seul canal déconnectera les canaux d’E/S de procédé actifs de la logique du contrôleur central.
Directives d’installation sur site
- Cheminement et rayon de courbure : Acheminez le câble de 3 m dans des chemins de câbles basse tension ou des supports de câbles. Veillez à ce que le rayon de courbure statique reste supérieur à 60 mm afin d’éviter la fatigue des conducteurs et la déchirure du blindage.
- Alignement des connecteurs : Alignez précisément les détrompeurs d’orientation du connecteur avec l’interface d’E/S du châssis cible. Insérez complètement le boîtier du connecteur et serrez les éléments de fixation afin de résister aux vibrations.
- Mise à la terre du blindage : Sertissez et raccordez le fil de drain du blindage au point de mise à la terre du coffret central afin d’éviter les boucles de potentiel de terre entre les châssis connectés.
- Séparation dans les chemins de câbles : Maintenez un dégagement d’au moins 30 cm entre le câble d’interconnexion système et les câbles de distribution CA haute tension ou d’alimentation des moteurs.
Informations supplémentaires
- Pièces 100 % d'origine : Tous les produits sont originaux et authentiques, garantissant des performances industrielles fiables.
- Garantie de remboursement de 30 jours : Retournez tout article en stock dans les 30 jours dans son emballage d'origine non ouvert pour un remboursement complet (hors frais de port et frais).
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- Conseils d'achat : Vérifiez attentivement les spécifications et la compatibilité du produit avant de commander pour assurer une application correcte.
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