3BUR980001R0001 | Carte de bus d'E/S ABB BB512 S800

Le ABB BB512 3BUR980001R0001 sert de BB512 principal Bus Backplane utilisé pour réaliser le montage physique des modules et l’interconnexion des signaux sur les plateformes S800 I/O.

Spécifications matérielles

Réseaux déterministes Profinet / EtherNet/IP et montée en densité des E/S

L’alignement interne des pistes structurelles du backplane BB512 est configuré pour étendre le cluster principal du ModuleBus local. En maintenant une impédance électrique fixe des pistes sur les 18 emplacements physiques SU, l’infrastructure empêche l’atténuation du signal et préserve la vitesse de communication du bus backplane lors des séquences de balayage E/S à pleine charge. Lorsqu’il est connecté aux interfaces de communication terrain parent fonctionnant sur des réseaux déterministes Profinet / EtherNet/IP, le matériel achemine de manière synchrone les registres discrets et analogiques parallèles. Cette configuration garantit la compatibilité directe du firmware flash pour tous les modules S800 I/O insérés, supportant une montée en densité multi-canaux étendue à l’intérieur de l’armoire de terminaison.

Questions fréquemment posées

Q : Le backplane BB512 supporte-t-il l’insertion à chaud en fonctionnement des modules E/S actifs ?

R : Oui. La conception mécanique et électrique des emplacements 18SU permet le remplacement à chaud individuel des modules S800 I/O pendant que le backplane est sous tension. Cependant, le module maître Field Communication Interface (FCI) ou le segment de base du backplane ne peuvent pas être démontés tant que des boucles logiques actives sont en cours de traitement.

Q : Quelles sont les limites de consommation électrique passive de cet ensemble backplane ?

R : Le BB512 fonctionne comme une carte de distribution passive du bus électrique ne contenant aucun microprocesseur embarqué ni logique de commutation active. Sa consommation interne est de 0 W ; la charge totale en courant est définie par la consommation cumulée des modules E/S insérés dans les emplacements 18SU.

Q : Comment est assurée la continuité de la vitesse de communication du bus backplane lors de l’interconnexion de plusieurs ensembles ?

R : La carte utilise des ports connecteurs ruban latéraux dédiés pour relier les segments adjacents du backplane. Ces connexions maintiennent des paramètres de terminaison interne du bus continus sur des empreintes de cluster étendues afin de limiter les erreurs de réflexion du signal.

Consignes d’installation sur site

• Réalignement mécanique de l’armoire : Fixez fermement le boîtier du backplane à la structure interne de l’armoire ou aux plaques de montage à l’aide de fixations industrielles robustes. La masse nette de 2,93 kg doit être solidement maintenue pour neutraliser les vibrations du sol en fonctionnement.
• Mise à la terre à faible impédance du châssis : Vérifiez que les plaques métalliques de mise à la terre intégrées à l’arrière du backplane sont en contact clair avec le bus de terre en cuivre commun de l’armoire. Une mise à la terre correcte est nécessaire pour détourner les bruits électrostatiques haute fréquence.
• Protection des broches des sous-modules : Alignez chaque module S800 I/O verticalement avec les fentes guides avant de le presser dans la borne d’interface 18SU. Inspectez le bloc de broches pour vous assurer qu’aucun contact n’est plié lors de l’insertion.
• Limites de ventilation thermique : Laissez un dégagement de base de 50 mm au-dessus et en dessous de la structure du backplane. Cet espace garantit un flux d’air convectif non entravé pour maintenir les températures ambiantes dans la limite opérationnelle de 0 à +55 °C.