Détails du produit
Présentation du module
Le 1797-IBN16 est un module d'entrée numérique à haute densité, intrinsèquement sûr (IS), spécialement conçu pour les environnements dangereux. Faisant partie de la famille Allen-Bradley FLEX Ex I/O, ce module est conçu pour s'interfacer directement avec jusqu'à 16 capteurs de proximité compatibles NAMUR ou interrupteurs à contact sec situés en Zone 1 ou Zone 2 (Classe I, II, III, Division 1). En intégrant des barrières de sécurité intrinsèque directement dans le matériel d’E/S, le 1797-IBN16 élimine le besoin de barrières d’isolation externes, réduisant ainsi considérablement l’espace dans l’armoire et la complexité du câblage. Il offre des diagnostics avancés, incluant la détection de circuit ouvert et de court-circuit, pour garantir un temps de fonctionnement maximal dans des applications critiques telles que le raffinage chimique et la production pétrolière et gazière.
Spécifications techniques détaillées
Le 1797-IBN16 est un module d'entrée à drain non isolé qui respecte des normes internationales strictes de protection contre les explosions.
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Nombre d’entrées : 16 canaux (non isolés, à drain)
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Type d’entrée : Compatible NAMUR (IEC 60947-5-6)
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Classe de sécurité intrinsèque : * Ex ia IIB/IIC T4 / AEx ia IIC T4
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Classe I, II, III, Division 1, Groupes A–G T4
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Courant en état ON : > 2,1 mA
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Courant en état OFF : < 1,2 mA
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Hystérésis : 0,2 mA
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Tension maximale de charge : 7,5 V CC
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Fréquence d’entrée : 1000 Hz (max)
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Largeur d’impulsion d’entrée : > 500 µs (ON ou OFF)
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Temps de filtrage sélectionnables : 1 ms, 2 ms, 3 ms, 5 ms, 9 ms, 17 ms ou 33 ms
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Indicateurs : * 16 jaunes (statut)
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16 rouges (défaillance/câble débranché/court-circuit)
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1 vert (alimentation du module)
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Puissance dissipée : 2,8 watts
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Dissipation thermique : 9,6 BTU/h (max)
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Poids physique : 0,37 kg (0,81 lb)
Diagnostics NAMUR et détection de défauts
La caractéristique principale du 1797-IBN16 est son respect de la norme capteur NAMUR. Cela permet au module de distinguer quatre états de ligne distincts :
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OFF : État normal où le courant est compris entre 1,2 mA et 2,1 mA.
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ON : État normal où le courant est supérieur à 2,1 mA.
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Court-circuit : Détecté lorsque la résistance du circuit devient trop faible (courant > 6 mA).
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Circuit ouvert (câble débranché) : Détecté lorsque la résistance du circuit est trop élevée (courant < 0,15 mA).
En cas de défaut, la LED rouge correspondante s’allume et un bit de diagnostic est envoyé au contrôleur Logix, permettant une identification immédiate des problèmes de câblage sur le terrain sans intervention manuelle.
Installation et câblage en zone dangereuse
Le 1797-IBN16 doit être utilisé avec une base de bornes FLEX Ex spécifique, soit la 1797-TB3 (à vis) ou la 1797-TB3S (à ressort). Étant un module intrinsèquement sûr, il doit être installé dans un environnement protégé (comme un coffret NEMA 4X) et alimenté par une alimentation IS approuvée de la série 1797-PS. Le personnel de maintenance peut effectuer en toute sécurité le « retrait et insertion sous tension » (RIUP) même en zones dangereuses, à condition que le système ait été conçu selon les paramètres spécifiques de l’entité FLEX Ex.
FAQ technique
Puis-je utiliser des interrupteurs de fin de course « contact sec » standard avec ce module ?
Oui, mais pour conserver les diagnostics de surveillance de ligne (circuit ouvert/court-circuit), vous devez installer deux résistances au niveau de l’interrupteur : une en série et une en parallèle. Cela simule l’impédance d’un capteur NAMUR.
Quelle est la longueur maximale de câble pour les capteurs connectés au 1797-IBN16 ?
La distance est principalement limitée par la capacité et l’inductance du câble afin de maintenir la sécurité intrinsèque. En général, des distances jusqu’à 300 mètres sont réalisables avec un câble instrument standard 12 AWG (4 $mm^2$), mais un calcul formel de l’entité IS doit être effectué.
Ce module nécessite-t-il une barrière externe ?
Non. Le 1797-IBN16 est un « appareil associé » qui contient son propre circuit interne de limitation IS. Il est conçu pour faire office de barrière entre le backplane en zone sûre et les capteurs de terrain en zone dangereuse.
Informations supplémentaires
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