Détails du produit
Le ABB 35EK90 GJR5143100R0001, également référencé sous le nom de 35EK90 Unité d’Accouplement de Bus, fonctionne comme un composant matériel dédié aux communications inter-racks et à la conversion d’interface de bus au sein des plateformes ABB Procontic et Procontic T300. Le module gère l’isolation électrique et la conversion des trames de données entre les segments locaux du backplane du rack et les bus système externes. Avec un encombrement physique de 20,3 cm x 5,1 cm x 27,9 cm et un poids de 0,2 kg, l’unité exécute un routage de signaux à haute vitesse sans introduire de délai de traitement.
Spécifications Matérielles
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Modèle | 35EK90 (GJR5143100R0001) |
| Modèle de Base | 35EK90 |
| Marque | ABB |
| Origine | Suisse |
| Poids | 0,2 kg (0,44 lbs) |
| Dimensions | 20,3 cm x 5,1 cm x 27,9 cm |
| Température de Fonctionnement | 0 °C à +55 °C |
| Consommation Électrique | Tirage Standard du Backplane |
| Plateformes Compatibles | ABB Procontic, Procontic T300 |
| Type de Fonction | Unité d’Accouplement de Bus |
Vitesse de Communication du Bus Backplane et Réseaux Déterministes
Lorsqu’elle est intégrée aux architectures de racks ABB Procontic, l’unité d’accouplement préserve une vitesse élevée de communication sur le bus backplane à travers des sous-racks de contrôleurs étendus. La conversion de signal à faible latence maintient la synchronisation déterministe du réseau lors du balayage cyclique des E/S et de la transmission des messages sur le bus de terrain. La compatibilité du firmware flash entre les cartes contrôleurs connectées assure une synchronisation de l’adressage réseau et l’exécution des diagnostics système sur les racks de bus étendus.
Questions Fréquemment Posées
Q : Quelles précautions sont nécessaires concernant l’état d’alimentation lors de l’installation ou du remplacement de l’unité d’accouplement de bus ?
R : L’alimentation du backplane du rack doit être complètement coupée avant d’insérer ou de retirer l’unité. Le remplacement à chaud de l’accouplement peut provoquer des transitoires de tension sur les contacts du backplane et perturber la communication entre les racks d’E/S adjacents.
Q : Comment est gérée la protection contre les interférences sur l’interface physique de l’accouplement de bus ?
R : Les câbles de bus interconnectés doivent utiliser un blindage global en feuille et tressé, relié à la masse du châssis, afin d’isoler les lignes de communication des bruits électromagnétiques haute fréquence.
Consignes d’Installation sur Site
- Isoler toutes les sources d’alimentation du rack avant d’aligner et d’insérer la carte dans son emplacement dédié du sous-rack.
- Veiller à un alignement précis des broches du backplane avant d’enfoncer fermement le module dans le connecteur de bus du châssis.
- Fixer les vis des plaques frontales supérieure et inférieure pour assurer un contact de masse continu entre la plaque métallique et le cadre du sous-rack.
- Maintenir un dégagement minimum de 100 mm au-dessus et en dessous du cadre de la carte pour faciliter la dissipation naturelle de la chaleur par convection.
Informations supplémentaires
- Pièces 100 % d'origine : Tous les produits sont originaux et authentiques, garantissant des performances industrielles fiables.
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- Conseils d'achat : Vérifiez attentivement les spécifications et la compatibilité du produit avant de commander pour assurer une application correcte.
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