ABB remporte un contrat majeur pour l'alimentation électrique à quai à Rotterdam

ABB a été sélectionné pour concevoir, construire et maintenir des systèmes d'alimentation électrique à quai sur trois terminaux à conteneurs en haute mer du port de Rotterdam. Le projet, qui fait partie de la stratégie de décarbonation du port de Rotterdam, inclut APM Terminals Maasvlakte II, Hutchison Ports ECT Delta et Hutchison Ports ECT Euromax.

Portée de l'installation d'alimentation électrique à quai

Le projet équipera 8 kilomètres de quai avec 35 points de connexion pour les navires porte-conteneurs. Chaque terminal disposera de sa propre infrastructure dédiée à l'alimentation électrique à quai, organisée sous des contrats de construction et de maintenance distincts. Le rôle d'ABB couvre l'ingénierie détaillée, la construction et le support opérationnel à long terme. La construction est prévue pour commencer dans la seconde moitié de 2027, avec une mise en service complète des terminaux d'ici mi-2028.

Points techniques clés et intégration de l'automatisation industrielle

La solution d'ABB intègre l'automatisation industrielle, les systèmes de contrôle PLC et la technologie DCS pour gérer efficacement le transfert d'énergie du quai au navire. Les installations comprennent des câbles haute, moyenne et basse tension, des conduits en fibre de verre et des stations de conversion. Le système supporte une capacité de 10/100 MVA, ce qui en fait la plus grande installation d'alimentation électrique à quai au monde actuellement. Ces systèmes de contrôle avancés permettent une alimentation électrique sûre, fiable et automatisée des navires tout en réduisant les temps d'arrêt opérationnels.

Impact environnemental et transition énergétique

L'alimentation électrique à quai permet aux navires de se connecter directement au réseau portuaire, éliminant ainsi la nécessité de faire fonctionner des générateurs diesel à quai. Cela réduit considérablement le bruit, les émissions de particules, les oxydes d'azote et le CO₂. La solution d'ABB est conforme aux objectifs de réduction des émissions de l'UE et à la cible de Rotterdam visant à connecter la majorité des navires de mer à l'alimentation électrique à quai d'ici 2030.

Expertise d'ABB et leadership industriel

Rune Braastad, président de la division Marine & Ports d'ABB, a souligné que ce projet met en avant l'expertise d'ABB en automatisation d'usine et en systèmes de contrôle industriel. « Nous fournissons des solutions complètes, du concept à la mise en service, garantissant une perturbation minimale et une fiabilité opérationnelle maximale », a-t-il déclaré. ABB combine des technologies d'automatisation éprouvées avec une expérience pratique dans l'industrie maritime, garantissant la robustesse du système et la conformité aux normes internationales.

Réseautage redondant et fiabilité du système

La conception de l'alimentation électrique à quai intègre une redondance double port et une surveillance en temps réel, permettant une haute disponibilité et sécurité. Les terminaux peuvent utiliser des systèmes de contrôle basés sur PLC pour gérer dynamiquement la distribution d'énergie, supportant des topologies complexes et assurant un fonctionnement ininterrompu. Cette approche reflète les meilleures pratiques de l'industrie en automatisation industrielle, notamment pour les opérations portuaires à enjeux élevés.

Analyse de l'auteur : implications pour l'automatisation industrielle

Ce projet démontre comment les technologies d'automatisation industrielle s'étendent au-delà de la fabrication traditionnelle vers les applications portuaires et maritimes. En intégrant PLC, DCS et systèmes de surveillance automatisés, ABB établit une référence pour les futures opérations portuaires écoénergétiques et contrôlées numériquement. Les ingénieurs en automatisation industrielle peuvent appliquer des méthodologies similaires pour optimiser la gestion de l'énergie, la maintenance prédictive et la sécurité des processus dans d'autres secteurs.

Applications et cas d'utilisation

• Opérations de terminaux à conteneurs nécessitant une gestion automatisée de l'énergie

• Intégration des systèmes DCS et PLC pour le contrôle de l'alimentation électrique quai-navire

• Initiatives industrielles de décarbonation dans les secteurs maritime et logistique

• Rénovation écoénergétique des infrastructures portuaires et industrielles