1797-CEC | Allen-Bradley | FLEX Ex FlexBus Anschlussmodul

Modulübersicht

Das 1797-CEC ist ein spezialisiertes Backplane-Erweiterungs- und Busanschlussmodul innerhalb der Allen-Bradley FLEX Ex I/O-Familie. Seine Hauptfunktion besteht darin, einen eigensicheren (IS) kompatiblen Mechanismus bereitzustellen, um den internen Kommunikationsbus (FlexBus) über verschiedene Abschnitte einer Hutschiene hinweg zu verbinden. Dieses Modul ist unerlässlich für „gemischte“ Systeme, bei denen ein Konstrukteur Standard-FLEX I/O-Module und eigensichere FLEX Ex-Module in derselben Adaptergruppe kombinieren muss. Es fungiert effektiv als Brücke, die die Integrität des IS-Backplanes aufrechterhält und gleichzeitig das System auf seine maximale Kapazität von acht I/O-Modulen erweitert.

Detaillierte technische Spezifikationen

Das 1797-CEC ist eine passive mechanische und elektrische Schnittstelle, die für die Kontinuität des Backplanes in explosionsgefährdeten Bereichen ausgelegt ist.

• Produkttyp: FlexBus-Stecker / Bus-Isolator-Erweiterung

• Produktlinie: FLEX Ex 1797

• I/O-Modulkapazität: Unterstützt bis zu 8 I/O-Module auf der „Slave“-Seite

• Funktion: Verbindet Standard-FLEX I/O-Adapter/-Module mit FLEX Ex-Modulen

• Montage: 35 mm x 7,5 mm Hutschiene (Zinkbeschichteter, gelbchromatierter Stahl empfohlen)

• Schutzart: IP20 (offene Ausführung)

• Betriebstemperatur: -20 °C bis 70 °C (-4 °F bis 158 °F)

• Lagerungstemperatur: -40 °C bis 85 °C (-40 °F bis 185 °F)

• Relative Luftfeuchtigkeit: 5 % bis 95 % (nicht kondensierend)

• Betriebsschock: 30g Spitzenbeschleunigung

• Gewicht: 1,17 lbs (0,53 kg)

• Bewertung für explosionsgefährdete Bereiche: II 3G Ex nA IIC (ATEX-konform für Zone 2)

Systemarchitektur und Mischung

Das 1797-CEC wird typischerweise zusammen mit dem 1797-BIC (Bus-Isolator-Modul) verwendet. In einem gemischten System werden Standard-FLEX I/O-Module links vom 1797-CEC montiert, während die eigensicheren FLEX Ex-Module rechts davon angebracht werden. Diese physikalische Trennung ist entscheidend für:

• Leistungsumwandlung: Unterstützt die Umwandlung von gefährlicher Energie in eigensichere Energie für die Bus-Empfängerschaltung.

• Signaltrennung: Stellt sicher, dass nicht eigensichere Signale nicht in den eigensicheren Bereich des Backplanes gelangen.

• Potentialausgleich: Gewährleistet einen konsistenten Erdungspfad entlang der Hutschiene durch Verwendung von hochleitfähigen Schienenmaterialien.

Installationsanleitung

Um das 1797-CEC zu installieren, befolgen Sie diese wichtigen Schritte, um die Ausrichtung des Backplanes sicherzustellen:

1. Abdeckstopfen entfernen: Entfernen Sie alle Schutzstopfen vom männlichen FlexBus-Stecker des benachbarten Moduls.

2. Hutschienenmontage: Haken Sie die Oberseite des Moduls in die Hutschiene ein und drehen Sie es nach unten, bis die Verriegelung einrastet.

3. Horizontale Verbindung: Drücken Sie das Modul fest nach links in den benachbarten Adapter oder die Anschlussbasis, bis die Einheiten verbunden sind.

4. Verriegelung: Verwenden Sie Hutschienenverriegelungen (z. B. 1492-EA35), um ein unbeabsichtigtes Lösen zu verhindern, insbesondere in Umgebungen mit starken Vibrationen.

Technische FAQ

Kann ich das 1797-CEC zwischen zwei Standard-FLEX I/O-Modulen platzieren?

Nein. Das 1797-CEC muss rechts von Standard-FLEX I/O-Modulen positioniert werden. Es dient als Übergangspunkt zum FLEX Ex (eigensicheren) Bereich des Racks.

Benötigt dieses Modul eine eigene Stromversorgung?

Das 1797-CEC ist selbst eine Steckverbindungs- und Isolatorschnittstelle; die FLEX Ex-Module, die an seiner „Slave“-Seite angeschlossen sind, müssen jedoch von einer eigensicheren Stromversorgung der Serie 1797-PS versorgt werden, um die IS-Klassifizierung des Systems aufrechtzuerhalten.

Wird dieses Modul noch hergestellt?

Das 1797-CEC wurde von Rockwell Automation eingestellt. Es ist hauptsächlich über spezialisierte Anbieter für industrielle Restposten und Reparaturen erhältlich. Beim Beschaffen eines Ersatzes stellen Sie sicher, dass das Gerät die erforderlichen ATEX- oder UL/FM-Kennzeichnungen für Ihre spezifische Gefahrenzone trägt.