{"product_id":"is200tturh1cfd-ge-turbine-specific-primary-trip-board","title":"IS200TTURH1CFD Carte de déclenchement primaire spécifique aux turbines GE","description":"\u003cp\u003eConçue pour la détection de vitesse, la surveillance des signaux d’arbre et l’exécution des circuits de déclenchement sur les plateformes Mark VI, la \u003cstrong\u003eGE IS200TTURH1CFD\u003c\/strong\u003e (\u003cstrong\u003eIS200TTURH1C\u003c\/strong\u003e, carte de déclenchement primaire spécifique à la turbine) assure une exécution physique et électrique directe. Elle s’interface directement avec le module processeur VTUR pour gérer la commutation du circuit de déclenchement primaire, les entrées passives de fréquence d’impulsions de vitesse et l’excitation dédiée de la bobine du disjoncteur.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications matérielles\u003c\/h3\u003e\n\u003cfigure class=\"table\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eParamètre\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cstrong\u003eSpécification\u003c\/strong\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModèle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIS200TTURH1CFD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOrigine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eÉtats-Unis\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePoids\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0,45 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDimensions\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12,1 cm x 4,19 cm x 8,26 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-30 à 65 °C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eConsommation électrique\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLogique de la carte alimentée via l’interconnexion du système \/ canal de sortie dédié de 125 VCC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePlage de fréquence des impulsions du capteur de vitesse MPU\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2 Hz à 20 kHz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePrécision de la fréquence des impulsions du capteur de vitesse\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0,05 %\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSensibilité d’entrée du capteur de vitesse\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e27 mV crête\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMontage et technologie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTechnologie de montage en surface \/ assemblage de carte monté en rack\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCompatibilité de la carte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCompatible avec le module VTUR, les cartes TTURH1C et STUR (incompatible avec le DTUR monté sur rail DIN)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/figure\u003e\n\u003ch3\u003eTraitement déterministe de la vitesse et exécution des circuits\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa carte GE IS200TTURH1CFD peut s’interfacer avec jusqu’à douze capteurs magnétiques passifs de fréquence d’impulsions, positionnés sur les roues dentées de la turbine, et traiter des fréquences d’impulsions atteignant 20 kHz avec une précision de 0,05 %. Des circuits d’entrée haute densité traitent la tension induite sur l’arbre ainsi que les signaux des capteurs de courant d’arbre afin d’évaluer en continu l’intégrité électrique. Fonctionnant sur des réseaux de commande déterministes, l’unité fournit une alimentation de sortie dédiée de 125 VCC pour actionner les bobines de déclenchement du disjoncteur principal du générateur lors de la synchronisation automatique. La compatibilité avec la mémoire flash du firmware de la carte garantit une correspondance constante des registres avec les processeurs de commande Mark VI hôtes sur les canaux de communication à haut débit du fond de panier.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFoire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eQ : La carte à bornes IS200TTURH1CFD est-elle compatible avec les variantes du module DTUR montées sur rail DIN ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eR : Non, l’IS200TTURH1CFD est conçue pour des structures d’interconnexion spécifiques entre racks et cartes à bornes et est incompatible avec les ensembles DTUR montés sur rail DIN.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQ : Quelle sensibilité d’entrée la carte offre-t-elle pour les capteurs magnétiques de vitesse à fréquence d’impulsions ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eR : Les circuits d’entrée du capteur passif de vitesse à fréquence d’impulsions maintiennent un seuil de sensibilité d’entrée de 27 mV crête sur une plage de détection de 2 Hz à 20 kHz.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQ : Quelle est la valeur nominale et la fonction du canal de sortie d’alimentation intégré ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eR : La carte comprend un canal de sortie dédié de 125 VCC conçu pour alimenter la bobine du disjoncteur principal du générateur pendant les séquences de synchronisation automatique et de déclenchement d’urgence.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDirectives d’installation sur site\u003c\/h3\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003eIsoler toutes les alimentations d’excitation de 125 VCC en amont ainsi que les sources d’alimentation du système avant d’insérer ou d’entretenir la carte IS200TTURH1CFD.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVérifier la compatibilité de la carte avec le processeur VTUR connecté et s’assurer que les modules DTUR voisins sont isolés du chemin des câbles de signal.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFixer les conducteurs des capteurs magnétiques aux bornes d’entrée désignées, en utilisant des câbles blindés à paires torsadées reliés à un seul point de mise à la terre du châssis afin de réduire le bruit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAcheminer le câblage de la bobine du disjoncteur en 125 VCC dans des conduits isolés, à l’écart des câbles de vitesse à impulsions de faible niveau, afin de limiter la diaphonie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerrer toutes les vis des connecteurs de bornes mécaniques conformément aux couples standard industriels, en vérifiant un engagement minimal de 5 filets avant de rétablir l’alimentation du système.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e","brand":"General Electric","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53412225974581,"sku":"IS200TTURH1CFD","price":66.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0973\/7630\/5461\/files\/IS200TTURH1C_46fb0e33-88db-4872-8b7b-6469d5d55283.png?v=1787820484","url":"https:\/\/www.5gplc.com\/fr\/products\/is200tturh1cfd-ge-turbine-specific-primary-trip-board","provider":"High Five PLC Solution Limited","version":"1.0","type":"link"}