{"product_id":"abb-nbra-659c-3abd58930822-braking-chopper","title":"ABB NBRA-659C 3ABD58930822 Chopper de freinage","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eABB NBRA-659C\u003c\/strong\u003e, également référencé comme le \u003cstrong\u003eNBRA-659C\u003c\/strong\u003e Braking Chopper, fonctionne comme un composant matériel dédié à la protection contre les surtensions et à la dissipation d'énergie de freinage dynamique au sein des réseaux d'entraînement ACS600.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications matérielles\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr class=\"firstRow\"\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eParamètre\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSpécification\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eModèle\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eNBRA-659C\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eMarque\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eABB\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eID produit\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e59006436\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eOrigine\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eFinlande\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003ePoids\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e24 kg\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eDimensions\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e58,4 cm x 33,4 cm x 24 cm\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eTempérature de fonctionnement\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e0 à +50 °C (limites standard de l’option d’entraînement)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eConsommation électrique\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eDépend du cycle de freinage et de la tension du bus DC\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eTaille du châssis\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eOption ACS600\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eEAN\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e6438177017059\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité du firmware et intégration à l’entraînement\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe module matériel est conçu pour une intégration directe avec l’infrastructure standard des entraînements, garantissant une compatibilité stricte du firmware flash avec les cartes de contrôle optionnelles ACS600. L’unité se connecte directement au bus DC via des bornes matérielles dédiées pour surveiller les seuils de tension. Lorsque la tension du bus DC dépasse les limites d’exécution prédéfinies, le chopper redirige le courant vers une banque de résistances externe sans induire de latences de communication sur le bus ni d’interruptions réseau. La logique interne de suivi assure la synchronisation avec la fréquence de commutation principale de l’onduleur sous des profils de charge dynamiques.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquemment posées\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eQ : Comment la compatibilité du firmware flash est-elle vérifiée pour cette option matérielle ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eR : La compatibilité est déterminée par la version du programme principal de l’entraînement hôte. Les paramètres de configuration du module doivent correspondre à l’allocation de l’emplacement désigné dans la table du firmware de l’entraînement lors de la mise en service.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQ : Quelles sont les exigences principales de mise à la terre pour l’assemblage du châssis ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eR : Le module pèse 24 kg et nécessite un contact métal sur métal direct avec le bus de terre de protection (PE) de l’armoire via les points de mise à la terre spécifiés pour atténuer les bruits de commutation haute fréquence.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQ : Cette unité de chopper inclut-elle une protection intégrée contre les courts-circuits ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eR : L’unité s’appuie sur les fusibles semi-conducteurs du lien DC principal ou sur la protection du circuit de dérivation externe spécifiée pour la taille du châssis option ACS600 afin d’exécuter l’isolation en cas de défauts catastrophiques.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDirectives d’installation sur site\u003c\/h3\u003e\n\u003cul class=\"list-paddingleft-2\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMontage mécanique :\u003c\/strong\u003e En raison du poids physique de 24 kg, assurez-vous que le fond de l’armoire supporte la charge statique. Fixez le module verticalement à l’aide de fixations matérielles standard.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDégagement et circulation d’air :\u003c\/strong\u003e Maintenez les profils de dégagement physique spécifiés en haut et en bas de l’unité pour permettre une convection libre ou un refroidissement par air forcé à travers les dissipateurs thermiques internes.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCâblage du bus DC :\u003c\/strong\u003e Acheminez les connexions d’alimentation positive et négative du bus DC en utilisant des câbles parallèles à faible inductance ou des barres omnibus pour réduire les surtensions transitoires lors des commutations à fort courant.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIntégrité du blindage :\u003c\/strong\u003e Tous les signaux de contrôle et d’interverrouillage doivent utiliser des câbles torsadés blindés terminés à la terre du châssis de l’entraînement afin d’éviter l’injection de perturbations électromagnétiques dans les réseaux de contrôle voisins.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ABB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53101513572661,"sku":"NBRA-659C 3ABD58930822","price":66.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0973\/7630\/5461\/files\/NBRA-659C.png?v=1783405085","url":"https:\/\/www.5gplc.com\/fr\/products\/abb-nbra-659c-3abd58930822-braking-chopper","provider":"High Five PLC Solution Limited","version":"1.0","type":"link"}