انتقل إلى المحتوى

ماذا تبحث عنه؟

عمليات البحث الشائعة:

PM891K02، PM867K02، 138607-01، 288055-01، 146031-01

قد يعجبك أيضًا

B 5322/B5322 | هيما | وحدة نظام الأمانB 5322/B5322 | هيما | وحدة نظام الأمانB 5322/B5322 | هيما | وحدة نظام الأمان
B 5322/B5322 | هيما | وحدة نظام الأمان
B 5322/B5322 | هيما | وحدة نظام الأمان
B 5322/B5322 | هيما | وحدة نظام الأمان

B 5322/B5322 | هيما | وحدة نظام الأمان


لم يتبقَّ سوى 10 - تُباع بسرعة

رمز المنتج: B5322

نوع المنتج : نظام السلامة وحدة

بائع المنتج : Hima


  • قطع أصلية 100% – إرجاع بدون مخاطر خلال 30 يومًا
  • ضمان لمدة سنة واحدة ودعم خبير لكل طلب

تفاصيل المنتج

نظرة عامة

يُعد  HIMA B 5322/B5322 وحدة نظام أمان عالية الموثوقية تُستخدم في تطبيقات مراقبة معابر السكك الحديدية ARTC. تم تصميمها للعمل ضمن إطار  HIMatrix ، حيث توفر معالجة دقيقة للمدخلات والمخرجات الرقمية والتناظرية، وتسجيل الأحداث، والتواصل الآمن مع أنظمة المراقبة المركزية. تضمن الوحدة الامتثال لمستوى السلامة SIL 3 وتدعم الاستجواب المحلي والبعيد عبر أدوات HIMA.

المواصفات الفنية

  • الشركة المصنعة: HIMA

  • رقم الطراز: B 5322/B5322

  • نوع المنتج: وحدة نظام أمان

  • سرعة المعالج: 1.8 جيجاهرتز

  • الذاكرة: 1 جيجابايت رام

  • تخزين فلاش: 128 ميجابايت

  • المدخلات/المخرجات الرقمية/التناظرية: يدعم وحدات AIO/DIO عن بُعد لمزيد من المدخلات والمخرجات

  • واجهات الاتصال: إيثرنت، CAN، منافذ تسلسلية؛ تقارير 3G/4G إلى الأنظمة المركزية

  • شهادة السلامة: متوافق مع SIL 3 مع مؤقت مراقبة

  • مسجل الأحداث: قابل للتكوين عبر واجهة الويب على معالج HIMA COM

  • الوصول والاستجواب: الوصول المحلي والبعيد من خلال أداة HIMA SILWorX؛ لوحة صيانة محلية اختيارية

الميزات الرئيسية

  • أداء أمان موثوق بمستوى SIL 3 لمراقبة معابر السكك الحديدية الحرجة

  • معالج عالي السرعة وذاكرة كافية للمعالجة السريعة والتعامل مع الأحداث

  • يدعم التوسعة عن بُعد بوحدات مدخلات ومخرجات رقمية وتناظرية إضافية

  • التقارير في الوقت الحقيقي إلى نظام التحكم بالقطارات ARTC ومحطة المراقبة المركزية

  • تسجيل أحداث قابل للتكوين مع تخزين آمن للبيانات غير المتطايرة

  • الاستجواب المحلي والبعيد لأغراض الصيانة والتشخيص

سيناريوهات التطبيق

وحدة  HIMA B 5322 مناسبة لـ:

  • مراقبة أمان معابر السكك الحديدية في شبكات السكك الحديدية

  • التكامل مع أنظمة التحكم بالقطارات ARTC

  • تطبيقات المراقبة عن بُعد والإبلاغ عن الإنذارات

  • الأنظمة التي تتطلب توفرًا عاليًا، والامتثال لمستوى SIL 3، وتسجيل بيانات قوي

الأسئلة الشائعة

س: ما هو معيار السلامة الذي يفي به B5322؟
ج: الوحدة  معتمدة بمستوى SIL 3، مما يضمن الامتثال لمعايير السلامة IEC 61508.

س: هل يمكنها التواصل مع أنظمة المراقبة المركزية؟
ج: نعم، تدعم إيثرنت، CAN، المنافذ التسلسلية، واتصالات 3G/4G إلى محطات المراقبة المركزية ARTC.

س: هل يدعم التكوين عن بُعد؟
ج: نعم، يمكن إدارة تسجيل الأحداث وتكوين النظام محليًا أو عن بُعد عبر برنامج HIMA SILWorX وواجهة الويب.

معلومات إضافية

  • قطع أصلية 100%: جميع المنتجات أصلية وموثوقة، مما يضمن أداءً صناعيًا موثوقًا.
  • ضمان استرداد خلال 30 يومًا: يمكن إرجاع أي منتج متوفر في المخزون خلال 30 يومًا في عبوته الأصلية غير المفتوحة لاسترداد كامل (باستثناء الشحن والرسوم).
  • ضمان لمدة 12 شهرًا: يغطي العيوب في المواد أو التصنيع؛ لا يشمل سوء الاستخدام أو التآكل الطبيعي أو التعديلات غير المصرح بها.
  • الشحن إلى جميع أنحاء العالم: نشحن عبر USPS وUPS وFedEx وDHL. تختلف أوقات التسليم حسب البلد وقد تخضع للجمارك أو رسوم الاستيراد.
  • الدعم والتواصل: يتوفر الدعم الفني وضمان الخدمة في أي وقت. تواصل معنا هنا: اتصل بنا.
  • إرشادات الشراء: تحقق من مواصفات المنتج والتوافق بعناية قبل الطلب لضمان الاستخدام الصحيح.




المنتجات التي تم عرضها مؤخرًا

الدليل التقني ودليل الشراء

رؤى تقنية، أدلة التثبيت، ونصائح الشراء
Understanding Root Causes of Unplanned PLC Stop Mode in Industrial Automation

فهم الأسباب الجذرية للتوقف غير المخطط لوحدات التحكم المنطقية القابلة للبرمجة في الأتمتة الصناعية

تدير وحدات التحكم المنطقية القابلة للبرمجة الحديثة عملياتها عبر حالات تشغيل متميزة: التشغيل، والإيقاف، وبدء التشغيل، والتعليق. عند تزويدها بالطاقة، تهيئ وحدة التحكم سجلات الذاكرة في وضع الإيقاف قبل الانتقال لفترة وجيزة إلى وضع بدء التشغيل. خلال هذه المرحلة، تجري اختبارات التشخيص الذاتي الداخلية تقييمًا لسلامة النظام عبر الأجهزة والبرامج التي أنشأها المستخدم. إذا لم تكتشف وحدة التحكم أي أعطال جسيمة، تنتقل إلى وضع التشغيل لتنفيذ برنامج التحكم باستمرار. لكن أي خلل خطير في النظام يعيد وحدة المعالجة المركزية فورًا إلى وضع الإيقاف، منعًا للسلوك غير المنتظم للآلات في أنحاء أرضية المصنع.

اقرأ المزيد
Human-Machine Interface Design: Essential Guide to HMI Selection, Visualization, and Control System Integration

تصميم الواجهة بين الإنسان والآلة: دليل أساسي لاختيار واجهة الإنسان والآلة وتصوّر البيانات ودمج أنظمة التحكم

تُعد واجهات التفاعل بين الإنسان والآلة (HMIs) النافذة التشغيلية الأساسية على أنظمة الأتمتة الصناعية المعقدة. وتحول واجهات التفاعل الحديثة بيانات الآلات الخام إلى شاشات عرض رسومية واضحة، ما يتيح للمشغلين الإشراف على عمليات التصنيع بأكملها في الوقت الفعلي. فبدلاً من الاعتماد على لوحات تحكم مادية تعج بالمفاتيح الموصولة بأسلاك، يبرمج المهندسون شاشات تفاعلية باستخدام رسومات بديهية، وترميز لوني ديناميكي، وواجهات لمس سريعة الاستجابة. وعلى مدى 15 عاماً من عملي في هندسة أنظمة التحكم، شهدتُ تطور واجهات التفاعل من شاشات عرض أساسية إلى مراكز قيادة متطورة تعزز الكفاءة التشغيلية في بيئات أنظمة التحكم الموزعة (DCS) ووحدات التحكم المنطقية القابلة للبرمجة (PLC).

اقرأ المزيد
Understanding Safety Relays in Industrial Automation: Architecture, Operation, and Functional Safety

فهم مرحلات السلامة في الأتمتة الصناعية: البنية، والتشغيل، والسلامة الوظيفية

توفر المرحلات الكهروميكانيكية القياسية عزلًا كهربائيًا أساسيًا بين دوائر التحكم منخفضة الجهد وأحمال الخرج عالية القدرة. يحتوي مرحل التبديل التقليدي على ملف مغناطيسي يشغّل نقاط التلامس الميكانيكية المشتركة (COM)، والمفتوحة عادةً (NO)، والمغلقة عادةً (NC). لكن المرحلات القياسية تنطوي على مخاطر وظيفية جسيمة عند استخدامها في دوائر التعشيق الحرجة للسلامة. فقد يؤدي تيار الاندفاع العالي أو التآكل الميكانيكي إلى التحام نقاط التلامس ببعضها بشكل دائم. وإذا حدث التحام نقاط التلامس في دائرة إيقاف الطوارئ، فلن يؤدي الضغط على الزر إلى إيقاف حركة الآلات الخطرة. ولذلك، تحظر معايير السلامة الوظيفية العالمية استخدام المرحلات القياسية في وظائف الحماية الحرجة للآلات.

اقرأ المزيد