قاطع دائرة حماية المحرك Allen-Bradley 140M-C2T-B10 نشرة 140M

نظرة عامة على المنتج

يعمل قاطع دائرة حماية المحرك من نوع Allen-Bradley 140M-C2T-B10 كقاطع دائرة حماية دقيق من الفئة C ضمن عائلة Bulletin 140M القياسية في الصناعة. يوفر هذا المكون ذو الغلاف المصبوب حماية معزولة ومستقلة لمحركات صناعية ذات قدرة حصانية جزئية ضد التحميل الحراري الزائد والدوائر القصيرة الفورية.

نحن نوفر هذا المكون كـ وحدة جديدة 100% أصلية مختومة من المصنع لضمان معايرة المصنع دون أي تنازلات، وآليات تبديل داخلية نظيفة، وأسطح تلامس نقية لنشرات دوائر فرعية حرجة للسلامة.

المواصفات الفنية

يسجل الجدول أدناه المعايير الدقيقة للتصميم الهيكلي، وسعات الإطار الكهربائية، ونطاقات الفصل للجهاز:

مزايا هندسية

• يحمي اللفات الحساسة ذات التيار المنخفض: يغطي نطاق الضبط الحراري المتخصص من 0.63A إلى 1.0A المحركات الجزئية التي تعاني عادة من احتراق سريع أثناء ظروف التحميل الزائد الطفيفة. يستشعر التصميم ثنائي المعدن الاستجابي الزيادات الطفيفة في التيار، ويفصل التلامسات قبل أن تتلف الطاقة الحرارية عزل لفات المحرك الداخلية.

• يُقلل من مساحة لوحة التحكم: تجمع هذه الوحدة المفردة من فئة الإطار C بين الأدوار الوظيفية لمفتاح فصل منفصل، ومحدد مغناطيسي للدوائر القصيرة، ومرحّل تحميل زائد في حاوية صغيرة واحدة. يقلل هذا التكامل من استخدام سكة DIN الرأسية، مما يسمح لبنّائي اللوحات بنشر صفوف كثيفة من بادئات المحركات داخل صناديق طرفية ضحلة ومحدودة المساحة.

• يمنع الفصل غير المرغوب الناتج عن الاهتزاز: تحافظ آليات القفل الداخلية عالية الاحتفاظ على مجموعات النوابض الداخلية ثابتة بإحكام. يعزل هذا التصميم القوي للإطار عناصر الفصل الداخلية عن الصدمات المستمرة والاهتزازات الدقيقة الهيكلية الناتجة عن القواطع ذات القدرة العالية المجاورة وهياكل الآلات الثقيلة.

الأسئلة الشائعة

• كيف يقوم الفنيون بمعايرة نطاق الضبط الحراري القابل للتعديل على مقدمة القاطع بشكل صحيح؟

  يجب على الفنيين ضبط المسمار الأمامي لضبط النطاق ليتطابق مع تصنيف التيار الكامل (FLA) المحدد على لوحة اسم المحرك الأصلية. لا تقم بضبط المقياس أعلى من FLA الخاص بالمحرك لتجنب الفصل غير المرغوب، لأن هذه الممارسة تتجاوز الحدود الحرارية الدقيقة المطلوبة لمنع تلف قلب الجزء الثابت.

• ما هي متطلبات التركيب المحددة لدمج هذا القاطع من فئة الإطار C على سكة DIN قياسية؟

  يتم تثبيت القاطع مباشرة على سكك DIN ذات القبعة العلوية 35 مم القياسية دون الحاجة لأدوات إضافية. لضمان تبريد طبيعي مثالي عبر فتحات التهوية العلوية والسفلية، يجب على المهندسين الحفاظ على مسافة عمودية لا تقل عن 50 مم فوق وتحت جسم القاطع داخل الحاوية.

• هل يتعامل هذا القاطع مع دوائر المحركات الجزئية أحادية الطور وكذلك الأحمال ثلاثية الطور؟

  نعم. على الرغم من تصميمه أساسًا للدوائر ثلاثية الطور، يحمي هذا القاطع الأحمال أحادية الطور بشكل مثالي. ومع ذلك، لمنع منطق فقدان الطور التفاضلي من التسبب في فصل مبكر، يجب على الفنيين توصيل الدائرة أحادية الطور على التوالي عبر جميع المسارات الثلاثة للأقطاب في القاطع.