تفاصيل المنتج
نظرة عامة على المنتج
يعمل قاطع الدائرة لحماية المحرك من نوع Allen-Bradley 140M-C2T-B63 كقاطع دائرة حماية محرك متخصص بإطار من الفئة C ضمن عائلة Bulletin 140M. يوفر هذا المكون المصنوع من علبة مصبوبة عزلًا محليًا وحماية للمحركات الصناعية أحادية الطور أو ثلاثية الطور ضد الأحمال الزائدة الضارة والدوائر القصيرة ذات التيار العالي.
على الرغم من أن الشركة المصنعة الأصلية أوقفت إنتاج هذه السلسلة المحددة، فإننا نوفر هذا المكون الأساسي فقط كوحدة جديدة 100%، مختومة من المصنع الأصلي. هذا يضمن وجود اتصالات فيزيائية نظيفة وغير متآكلة ومعايرة المصنع سليمة لمشغلي المصانع الذين يبحثون عن بدائل مباشرة وسهلة الاستبدال للحلقات التحكمية القديمة.
المواصفات الفنية
يوضح الجدول أدناه تقييمات الفصل الدقيقة، وتصنيف الإطار، والملف الفيزيائي لهذا الحامي للمحرك:
| المعامل | مواصفات الأداء والبنية |
| الشركة المصنعة | Allen-Bradley / Rockwell Automation |
| رقم القطعة | 140M-C2T-B63 |
| خط الإنتاج / السلسلة | حماة المحركات Bulletin 140M |
| نوع المنتج | قاطع دائرة حماية محرك بعلبة مصبوبة |
| تصنيف أبعاد الإطار | حجم إطار C |
| أقصى تصنيف للإطار | 32 أمبير |
| نطاق ضبط التيار الحراري | 4.0 إلى 6.3 أمبير |
| تقنية آلية الفصل | حراري قابل للتعديل / مغناطيسي ثابت |
| ملف قدرة الانقطاع | فصل عادي |
| الوزن الصافي | 0.64 رطل (0.29 كجم) |
مزايا هندسية
-
يجمع بين الحماية المزدوجة في هيكل واحد: تجمع البنية الحرارية-المغناطيسية المدمجة بين سلوكين أمان حيويين. يتتبع الشريط ثنائي المعدن القابل للتعديل حرارة اللفائف ليتحرك أثناء الأحمال الزائدة المستمرة منخفضة المستوى، بينما يقوم الملف المغناطيسي الثابت بتفعيل الفصل الفوري أثناء دوائر القصر عالية التيار بين الطور والطور، مما يوفر مساحة قيمة على سكة DIN.
-
يسمح بضبط دقيق للتيار الزائد: قرص أمامي مدمج يضبط عتبة الفصل الحراري بين 4.0 أمبير و6.3 أمبير. يقوم المهندسون بمعايرة هذا القرص ليطابق التيار الكامل للتحميل (FLA) المطبوع على لوحة اسم المحرك المستهدف، مما يمنع الفصل غير المرغوب فيه أثناء بدء التشغيل ويوفر حدودًا حرارية دقيقة تحت الحمل الكامل للمصنع.
-
يبسط ترقيات الاستبدال في اللوحات القديمة: يركب تصميم إطار C القياسي مباشرة على سكك DIN بقبعة علوية 35 مم أو يتوافق مع محولات طرفية من خط 140M القديم. هذا يلغي الحاجة إلى إعادة حفر اللوحات الخلفية، أو تعديل قضبان النحاس، أو تغيير مخططات توصيل محرك البداية عند استبدال قاطع قديم تالف من الجيل السابق.
الأسئلة الشائعة
-
هل يمكنني استخدام هذا القاطع 140M-C2T-B63 المتوقف عن الإنتاج لاستبدال نماذج Allen-Bradley 140G أو 140MT الأحدث؟
يعمل هذا القاطع الجديد 140M-C2T-B63 كبديل مباشر للحلقات التحكمية الحالية من Bulletin 140M. تتميز خطوط سلسلة 140MT الأحدث بمسافات ومواقع طرفية محدثة. لتجنب تعديل قضبان التوصيل أو فواصل الإمداد الحالية، يُفضل استخدام وحدة 140M الأصلية إذا كان خزانة التحكم تستخدم مسافات إطار C القديمة.
-
ما هي خطوات تحضير الأسلاك الصحيحة لضمان اتصالات طاقة موثوقة عند الأطراف؟
قم بتجريد أسلاك طاقة المحرك إلى الطول المحدد من المصنع، مع تجنب تلف الخيوط. أدخل النحاس العاري بالكامل في أطراف صندوق الضغط، مع التأكد من عدم احتجاز العزل تحت برغي المشبك. قم بشد براغي الأطراف بالقيمة الموصى بها لمنع حدوث قوس كهربائي دقيق عالي المقاومة تحت تيارات بدء تشغيل المحرك العالية.
-
هل تحمي هذه الوحدة المحركات ثلاثية الطور من حالات فقدان الطور؟
نعم. تستشعر آلية الفصل التفاضلية الداخلية سحب التيارات غير المتناظرة. إذا انقطع أحد الأطوار تمامًا بسبب انفجار فتيل علوي، تقوم قضبان الربط الداخلية بفك آلية الفصل أسرع من قاطع الحمل الزائد أحادي الطور العادي، مما يفصل الاتصالات قبل أن تتسبب التيارات غير المتوازنة في ارتفاع حرارة لفائف المحرك.
معلومات إضافية
- قطع أصلية 100%: جميع المنتجات أصلية وموثوقة، مما يضمن أداءً صناعيًا موثوقًا.
- ضمان استرداد خلال 30 يومًا: يمكن إرجاع أي منتج متوفر في المخزون خلال 30 يومًا في عبوته الأصلية غير المفتوحة لاسترداد كامل (باستثناء الشحن والرسوم).
- ضمان لمدة 12 شهرًا: يغطي العيوب في المواد أو التصنيع؛ لا يشمل سوء الاستخدام أو التآكل الطبيعي أو التعديلات غير المصرح بها.
- الشحن إلى جميع أنحاء العالم: نشحن عبر USPS وUPS وFedEx وDHL. تختلف أوقات التسليم حسب البلد وقد تخضع للجمارك أو رسوم الاستيراد.
- الدعم والتواصل: يتوفر الدعم الفني وضمان الخدمة في أي وقت. تواصل معنا هنا: اتصل بنا.
- إرشادات الشراء: تحقق من مواصفات المنتج والتوافق بعناية قبل الطلب لضمان الاستخدام الصحيح.
الدليل التقني ودليل الشراء
فهم خزائن التجميع في بنية أنظمة التحكم الصناعية
تعتمد عمليات نشر أنظمة التحكم الصناعية على توزيع منظّم للإشارات لربط أجهزة القياس الميدانية بمعدات المعالجة المركزية. وتعمل خزانة التجميع كنقطة توصيل وسيطة أساسية بين كابلات الحقل الثقيلة متعددة الأزواج الممتدة مباشرةً من الميدان ووحدات الإدخال/الإخراج (I/O) الحساسة الموجودة داخل حاويات وحدات التحكم المنطقية القابلة للبرمجة (PLC) أو أنظمة التحكم الموزعة (DCS). ومن خلال فصل نهايات كابلات الحقل عن معدات التحكم، يحافظ المهندسون على مرونة النظام، ويحمون مكوّنات وحدات التحكم، ويبسطون إجراءات التشغيل الأولي.
اختبار القبول في المصنع (FAT) مقابل اختبار القبول في الموقع (SAT) في أنظمة التحكم الصناعية: الفروقات الرئيسية ودليل التنفيذ
يعتمد نشر أنظمة التحكم الصناعية على بروتوكولات تحقق صارمة لضمان السلامة التشغيلية واستقرار النظام والامتثال للمتطلبات التنظيمية. ويتطلب تشغيل رفوف وحدات التحكم المنطقية القابلة للبرمجة (PLC) وأنظمة التحكم الموزعة (DCS) وأنظمة السلامة الآلية (SIS) اجتياز مرحلتين أساسيتين: اختبار القبول في المصنع (FAT) واختبار القبول في الموقع (SAT). ويتحقق كلا الإجراءين من توافق أتمتة النظام مع مواصفات التصميم، لكنهما يُجرَيان في مراحل مختلفة من تنفيذ المشروع ويستهدفان مخاطر تشغيلية متميزة.
الموزّع مقابل المحوّل مقابل الموجّه في بنية الأتمتة الصناعية
تعتمد أتمتة المصانع الحديثة على بنية تحتية موثوقة للشبكات الصناعية لتبادل بيانات الحقل في الوقت الفعلي بين أنظمة التكنولوجيا التشغيلية. غالبًا ما يواجه المهندسون أجهزة شبكات مثل الموزعات والمحولات والموجّهات عند دمج وحدات التحكم المنطقي القابلة للبرمجة وأنظمة التحكم الموزعة وعُقد مراقبة SCADA. وعلى الرغم من أن هذه الأجهزة تشترك في المنافذ المادية، فإنها تعمل في طبقات مختلفة من النموذج المرجعي للربط البيني للأنظمة المفتوحة، وتوفر إمكانات متميزة لإدارة حركة البيانات.