تفاصيل المنتج
نظرة عامة على الوحدة
ال 1756-BATA هي وحدة بطارية احتياطية ليثيوم عالية السعة مصممة خصيصًا لمنصة Allen-Bradley ControlLogix. هذه البطارية الأولية (غير القابلة لإعادة الشحن) هي قلب 1756-BATM وحدة البطارية الخارجية، التي توفر عمر نسخ احتياطي ممتد بشكل كبير مقارنة بالبطاريات الداخلية القياسية. ضروري للحفاظ على ذاكرة النظام الحيوية، بما في ذلك العلامات وبيانات التكوين وبرامج المستخدم، أثناء انقطاعات التيار الطويلة أو إيقاف تشغيل النظام. مصمم للبيئات الصناعية، ال 1756-BATA يضمن الحفاظ على منطق الأتمتة المعقد دون الحاجة إلى صيانة متكررة.
المواصفات الهندسية التفصيلية
ال 1756-BATA يستخدم كيمياء ليثيوم ثيونيل كلوريد ذات خليتين لتحقيق سعته الصناعية واستقراره
-
نوع البطارية: ليثيوم أولي (غير قابل لإعادة الشحن)
-
جهد الإخراج: 3.6 فولت تيار مستمر
-
السعة المقدرة: 19,000 مللي أمبير ساعة (19 أمبير ساعة)
-
التكوين: تجميع مكون من خليتين مع أسلاك موصلة وموصل بمفتاح
-
إجمالي محتوى الليثيوم: حوالي 10 جرامات (5 جرام لكل خلية)
-
العمر الافتراضي النموذجي: حتى 299 يومًا (تقدير أسوأ حالة لوحدات التحكم L55M12 عند 25 درجة مئوية)
-
درجة حرارة التشغيل: 0°م إلى 60°م (32°ف إلى 140°ف)
-
درجة حرارة التخزين: -40°م إلى 85°م (-40°ف إلى 185°ف)
-
التركيب: مثبت داخليًا داخل 1756-BATM الغلاف الخارجي
-
الوزن الفعلي: 0.44 رطل (0.20 كجم)
توافق النظام والأداء
تم تصميم 1756-BATA لاستخدامه مع وحدات التحكم ControlLogix القديمة والمتوسطة التي تتطلب نسخ احتياطي عالي السعة، عادةً عندما تكون خيارات البطارية الداخلية غير كافية لمتطلبات التخزين طويلة الأمد.
-
عائلات وحدات التحكم الأساسية: متوافق مع سلسلة 1756-L55 (ControlLogix 5555) و1756-L6x (ControlLogix 5560).
-
الوحدة الخارجية: يجب استخدامه كبديل للبطارية لـ 1756-BATM وحدة البطارية المثبتة خارجيًا.
-
الاتصال: عادةً ما يربط كابل بطول متر واحد وحدة البطارية الخارجية بمقدمة وحدة التحكم.
إرشادات التركيب والسلامة
لضمان سلامة البيانات وأمان الأجهزة، يجب التعامل مع 1756-BATA وفقًا لمعايير صناعية صارمة.
-
غير قابلة لإعادة الشحن: لا تحاول أبدًا إعادة شحن هذه البطارية. محاولة تطبيق جهد كهربائي قد تؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة، تسرب الإلكتروليت، أو انفجار.
-
حالة LED: سوف يضيء مؤشر "BAT" في وحدة التحكم عندما تنخفض جهد البطارية تحت الحد الآمن. يُنصح باستبدال الوحدة بمجرد ظهور هذا المؤشر.
-
التخلص: نظرًا لاحتواء هذه البطاريات على 10 جرامات من الليثيوم، يجب التخلص منها وفقًا للوائح البيئية المحلية للمواد الخطرة.
-
ملاحظة التكرار: بالنسبة لوحدات التحكم الأحدث مثل سلسلة 1756-L7x أو L8x، التي تستخدم وحدات تخزين الطاقة (ESMs) والذاكرة غير المتطايرة، فإن 1756-BATA عادةً غير مطلوبة.
الأسئلة الفنية المتكررة
لماذا أستخدم 1756-BATA بدلاً من البطارية القياسية 1756-BA1؟
تقدم 1756-BATA سعة تقارب 20 ضعف سعة البطارية الداخلية القياسية. وهي مصممة للأنظمة التي تبقى مطفأة لفترات طويلة، مثل خطوط الإنتاج الموسمية أو التركيبات البعيدة حيث تكون موثوقية الطاقة منخفضة.
هل يمكنني استبدال البطارية أثناء تشغيل وحدة التحكم؟
نعم. استبدال البطارية في وحدة 1756-BATM أثناء تشغيل وحدة التحكم مع وجود طاقة في اللوحة الخلفية آمن ويضمن عدم فقدان الذاكرة أثناء التبديل.
كم مرة يجب أن أستبدل البطارية إذا لم يكن مؤشر BAT مضاءً؟
بينما يُعد مؤشر LED هو المؤشر الأساسي، تقوم العديد من برامج الصيانة باستباقية باستبدال 1756-BATA كل 12 إلى 24 شهرًا حسب درجة حرارة البيئة المحيطة بالحاوية.
معلومات إضافية
- قطع أصلية 100%: جميع المنتجات أصلية وموثوقة، مما يضمن أداءً صناعيًا موثوقًا.
- ضمان استرداد خلال 30 يومًا: يمكن إرجاع أي منتج متوفر في المخزون خلال 30 يومًا في عبوته الأصلية غير المفتوحة لاسترداد كامل (باستثناء الشحن والرسوم).
- ضمان لمدة 12 شهرًا: يغطي العيوب في المواد أو التصنيع؛ لا يشمل سوء الاستخدام أو التآكل الطبيعي أو التعديلات غير المصرح بها.
- الشحن إلى جميع أنحاء العالم: نشحن عبر USPS وUPS وFedEx وDHL. تختلف أوقات التسليم حسب البلد وقد تخضع للجمارك أو رسوم الاستيراد.
- الدعم والتواصل: يتوفر الدعم الفني وضمان الخدمة في أي وقت. تواصل معنا هنا: اتصل بنا.
- إرشادات الشراء: تحقق من مواصفات المنتج والتوافق بعناية قبل الطلب لضمان الاستخدام الصحيح.
الدليل التقني ودليل الشراء
فهم الأسباب الجذرية للتوقف غير المخطط لوحدات التحكم المنطقية القابلة للبرمجة في الأتمتة الصناعية
تدير وحدات التحكم المنطقية القابلة للبرمجة الحديثة عملياتها عبر حالات تشغيل متميزة: التشغيل، والإيقاف، وبدء التشغيل، والتعليق. عند تزويدها بالطاقة، تهيئ وحدة التحكم سجلات الذاكرة في وضع الإيقاف قبل الانتقال لفترة وجيزة إلى وضع بدء التشغيل. خلال هذه المرحلة، تجري اختبارات التشخيص الذاتي الداخلية تقييمًا لسلامة النظام عبر الأجهزة والبرامج التي أنشأها المستخدم. إذا لم تكتشف وحدة التحكم أي أعطال جسيمة، تنتقل إلى وضع التشغيل لتنفيذ برنامج التحكم باستمرار. لكن أي خلل خطير في النظام يعيد وحدة المعالجة المركزية فورًا إلى وضع الإيقاف، منعًا للسلوك غير المنتظم للآلات في أنحاء أرضية المصنع.
تصميم الواجهة بين الإنسان والآلة: دليل أساسي لاختيار واجهة الإنسان والآلة وتصوّر البيانات ودمج أنظمة التحكم
تُعد واجهات التفاعل بين الإنسان والآلة (HMIs) النافذة التشغيلية الأساسية على أنظمة الأتمتة الصناعية المعقدة. وتحول واجهات التفاعل الحديثة بيانات الآلات الخام إلى شاشات عرض رسومية واضحة، ما يتيح للمشغلين الإشراف على عمليات التصنيع بأكملها في الوقت الفعلي. فبدلاً من الاعتماد على لوحات تحكم مادية تعج بالمفاتيح الموصولة بأسلاك، يبرمج المهندسون شاشات تفاعلية باستخدام رسومات بديهية، وترميز لوني ديناميكي، وواجهات لمس سريعة الاستجابة. وعلى مدى 15 عاماً من عملي في هندسة أنظمة التحكم، شهدتُ تطور واجهات التفاعل من شاشات عرض أساسية إلى مراكز قيادة متطورة تعزز الكفاءة التشغيلية في بيئات أنظمة التحكم الموزعة (DCS) ووحدات التحكم المنطقية القابلة للبرمجة (PLC).
فهم مرحلات السلامة في الأتمتة الصناعية: البنية، والتشغيل، والسلامة الوظيفية
توفر المرحلات الكهروميكانيكية القياسية عزلًا كهربائيًا أساسيًا بين دوائر التحكم منخفضة الجهد وأحمال الخرج عالية القدرة. يحتوي مرحل التبديل التقليدي على ملف مغناطيسي يشغّل نقاط التلامس الميكانيكية المشتركة (COM)، والمفتوحة عادةً (NO)، والمغلقة عادةً (NC). لكن المرحلات القياسية تنطوي على مخاطر وظيفية جسيمة عند استخدامها في دوائر التعشيق الحرجة للسلامة. فقد يؤدي تيار الاندفاع العالي أو التآكل الميكانيكي إلى التحام نقاط التلامس ببعضها بشكل دائم. وإذا حدث التحام نقاط التلامس في دائرة إيقاف الطوارئ، فلن يؤدي الضغط على الزر إلى إيقاف حركة الآلات الخطرة. ولذلك، تحظر معايير السلامة الوظيفية العالمية استخدام المرحلات القياسية في وظائف الحماية الحرجة للآلات.