انتقل إلى المحتوى

ماذا تبحث عنه؟

عمليات البحث الشائعة:

PM891K02، PM867K02، 138607-01، 288055-01، 146031-01

قد يعجبك أيضًا

وحدة ترميز محرك ABB CMA 131 3DDE 300 411وحدة ترميز محرك ABB CMA 131 3DDE 300 411وحدة ترميز محرك ABB CMA 131 3DDE 300 411
وحدة ترميز محرك ABB CMA 131 3DDE 300 411
وحدة ترميز محرك ABB CMA 131 3DDE 300 411
وحدة ترميز محرك ABB CMA 131 3DDE 300 411

وحدة ترميز محرك ABB CMA 131 3DDE 300 411


لم يتبقَّ سوى 10 - تُباع بسرعة

رمز المنتج: CMA 131 3DDE 300 411

نوع المنتج : وحدات ترميز المحرك

بائع المنتج : ABB


  • قطع أصلية 100% – إرجاع بدون مخاطر خلال 30 يومًا
  • ضمان لمدة سنة واحدة ودعم خبير لكل طلب

تفاصيل المنتج

تعمل ABB CMA 131 3DDE 300 411، المسجلة أيضًا كوحدات تشفير المحرك CMA 131، كمكون مادي مخصص للتحكم في الحركة المغلقة ومعالجة التغذية الراجعة ضمن منصات محركات السيرفو من ABB.

المواصفات المادية

المعلمة المواصفات
الطراز CMA 131
رمز الطلب 3DDE 300 411
العلامة التجارية ABB
المنشأ ألمانيا
نوع المنتج وحدات تشفير المحرك
جهد الإدخال 200 إلى 460 فولت تيار متردد، ثلاثي الطور
الطاقة الخارجة 0.5 إلى 1.5 كيلوواط
التيار المستمر 2.3 إلى 5.5 أمبير
التيار الأقصى 4.6 إلى 11 أمبير
نطاق السرعة 0 إلى 3000 دورة في الدقيقة
نطاق العزم 0.7 إلى 3.5 نيوتن متر
دقة التشفير 1000 إلى 20,000 نبضة لكل دورة
واجهات الاتصال RS-232، RS-485، CANopen
الوزن وزن وحدة المحرك القياسية
الأبعاد بصمة وحدة المحرك القياسية
درجة حرارة التشغيل 0 إلى 55 درجة مئوية
استهلاك الطاقة مزود بالطاقة عبر اللوحة الخلفية للمحرك / الإمداد الداخلي

الاتصال عبر حافلة اللوحة الخلفية وتوافق فلاش البرنامج الثابت

تعالج وحدة التشفير ABB CMA 131 تدفقات نبضات متزايدة عالية الدقة مباشرة من مشفرات محركات السيرفو لتوفير تغذية راجعة لحلقات التحكم المغلقة في التيار والسرعة والعزم. تسمح واجهات الاتصال المدمجة RS-232 وRS-485 وCANopen بالتكوين المباشر للمحرك والإبلاغ عن الحالة عبر وصلات الحافلة الميدانية. تحافظ واجهات الحافلة الخلفية الموحدة على توافق فلاش البرنامج الثابت عبر إصدارات البرنامج المتطابقة، مما يضمن تنفيذ دورة الشبكة الحتمية أثناء مزامنة السرعة أو الموضع.

الأسئلة المتكررة

س: ما دقة التشفير المتوافقة مع واجهة تغذية CMA 131؟

ج: تقبل الوحدة عد نبضات تغذية التشفير من 1000 إلى 20,000 نبضة لكل دورة لتوفير حساب دقيق للسرعة والعزم.

س: هل يمكن إدخال أو فصل وحدة CMA 131 أثناء تشغيل وحدة المحرك؟

أ: يجب فصل طاقة التحكم المساعدة 24 فولت تيار مستمر والطاقة الرئيسية ثلاثية الطور قبل إدخال أو إزالة الوحدة لتجنب تلف محولات الاتصال التسلسلي الداخلية ومسارات تغذية طاقة التشفير.

إرشادات التثبيت الميداني

  1. افصل جميع خطوط طاقة التيار المتردد ثلاثي الطور الأساسية وطاقة التحكم المساعدة 24 فولت تيار مستمر قبل تركيب أو إزالة الوحدة.
  2. قم بمحاذاة بطاقة CMA 131 مع قضبان فتحة التوسعة الداخلية لمحرك السيرفو المضيف واضغط بقوة حتى تثبت دبابيس الطاقة والاتصال في اللوحة الخلفية بالكامل.
  3. ثبت براغي لوحة الواجهة لإكمال التثبيت الميكانيكي وتأمين مسار التأريض الوقائي.
  4. قم بتوجيه كابلات إشارة التشفير عالية الدقة في قنوات محمية مخصصة منفصلة عن مصادر طاقة المحرك وخطوط طاقة التيار المتردد ثلاثي الطور.
  5. قم بتوصيل دروع الكابلات عند حامل تأريض المحرك لقمع التداخل الكهرومغناطيسي ومنع تشويه الإشارة على المسافات الطويلة.

معلومات إضافية

  • قطع أصلية 100%: جميع المنتجات أصلية وموثوقة، مما يضمن أداءً صناعيًا موثوقًا.
  • ضمان استرداد خلال 30 يومًا: يمكن إرجاع أي منتج متوفر في المخزون خلال 30 يومًا في عبوته الأصلية غير المفتوحة لاسترداد كامل (باستثناء الشحن والرسوم).
  • ضمان لمدة 12 شهرًا: يغطي العيوب في المواد أو التصنيع؛ لا يشمل سوء الاستخدام أو التآكل الطبيعي أو التعديلات غير المصرح بها.
  • الشحن إلى جميع أنحاء العالم: نشحن عبر USPS وUPS وFedEx وDHL. تختلف أوقات التسليم حسب البلد وقد تخضع للجمارك أو رسوم الاستيراد.
  • الدعم والتواصل: يتوفر الدعم الفني وضمان الخدمة في أي وقت. تواصل معنا هنا: اتصل بنا.
  • إرشادات الشراء: تحقق من مواصفات المنتج والتوافق بعناية قبل الطلب لضمان الاستخدام الصحيح.




المنتجات التي تم عرضها مؤخرًا

الدليل التقني ودليل الشراء

رؤى تقنية، أدلة التثبيت، ونصائح الشراء
Understanding VFD Mechanical Brake Logic and Control in Industrial Automation

فهم منطق المكابح الميكانيكية والتحكم بها في محركات التردد المتغير ضمن الأتمتة الصناعية

تؤدي مغيرات التردد (VFDs) دورًا حاسمًا في الأتمتة الصناعية الحديثة من خلال التحكم في سرعة المحرك وعزم الدوران والتسارع. ومع ذلك، تتطلب الأحمال ذات القصور الذاتي العالي وأنظمة الرفع العمودي منطقًا دقيقًا للفرملة الميكانيكية لضمان سلامة التشغيل ومنع تلف المعدات.

اقرأ المزيد
Why Programmable Logic Controllers Drop into Stop Mode: An Expert Analysis

لماذا تنتقل وحدات التحكم المنطقية القابلة للبرمجة إلى وضع التوقف: تحليل الخبراء

تعتمد أنظمة الأتمتة الصناعية اعتمادًا كبيرًا على وحدات التحكم المنطقية القابلة للبرمجة (PLCs) لضمان استمرار الإنتاج دون انقطاع. عندما تنتقل وحدة PLC بشكل غير متوقع من وضع التشغيل إلى وضع الإيقاف، تتوقف خطوط التصنيع بأكملها.

مع تطور أنظمة التحكم في مجال أتمتة المصانع الحديثة، يساعد فهم الأسباب الجذرية لهذه الانقطاعات المهندسين على تقليل فترات التوقف المكلفة. يشرح هذا الدليل التقني أسباب انتقال وحدات PLC إلى وضع الإيقاف، ويقدم استراتيجيات عملية للحد من أعطال النظام.

اقرأ المزيد
Understanding Root Causes of Unplanned PLC Stop Mode in Industrial Automation

فهم الأسباب الجذرية للتوقف غير المخطط لوحدات التحكم المنطقية القابلة للبرمجة في الأتمتة الصناعية

تدير وحدات التحكم المنطقية القابلة للبرمجة الحديثة عملياتها عبر حالات تشغيل متميزة: التشغيل، والإيقاف، وبدء التشغيل، والتعليق. عند تزويدها بالطاقة، تهيئ وحدة التحكم سجلات الذاكرة في وضع الإيقاف قبل الانتقال لفترة وجيزة إلى وضع بدء التشغيل. خلال هذه المرحلة، تجري اختبارات التشخيص الذاتي الداخلية تقييمًا لسلامة النظام عبر الأجهزة والبرامج التي أنشأها المستخدم. إذا لم تكتشف وحدة التحكم أي أعطال جسيمة، تنتقل إلى وضع التشغيل لتنفيذ برنامج التحكم باستمرار. لكن أي خلل خطير في النظام يعيد وحدة المعالجة المركزية فورًا إلى وضع الإيقاف، منعًا للسلوك غير المنتظم للآلات في أنحاء أرضية المصنع.

اقرأ المزيد